YC6TD
350kW~400kW 船用柴油发电机组
YC6TD
350kW~400kW 船用柴油发电机组
YC6TD
350kW~400kW 船用柴油发电机组
产品特点
可靠性和耐用性
玉柴6TD产品遵循严苛的机械开发验证规范,累计进行了20,000小时的耐久性台架试验。发动机缸体采用合金铸铁,强度更高。整体锻钢曲轴提高了疲劳强度和耐磨性。一盖配一缸的结构便于维修。缸盖螺栓分布均匀,受力合理。气门系统、高凸轮轴布置、短粗推杆和滚子摇臂使产品可靠性高。
节省燃料和金钱
四阀技术的应用确保了进气和排气流量面积的显著增加,中央喷油器实现了更均匀的雾化和更完全的燃烧;涡轮增压和中冷 + 电子控制泵技术以及精确的电子控制帮助用户充分利用每一滴燃料;Holset/联信涡轮增压器使经济运行条件更广泛,机械损失减少超过15%,泵送损失更少,与同功率水平的发动机相比,燃油消耗减少10-15%。
安全与舒适
四气门技术应用有效降低了发动机的进排气噪声;后齿轮室和先进的尖点线啮合齿轮技术降低了动力总成的机械噪声。
高适应性
它具有自动和手动并联功能,其性能符合《船用柴油发电机组的一般技术条件》(GB/T13032-2010)的相关规定。
产品参数
名称 | 主要技术参数 | ||
发电机组型号 | CCFJ400J-W1 | CCFJ350J-W | |
电源类型 | 三相交流 | ||
额定功率 kW | 400 | 350 | |
额定电压 V | 400 | 400 | |
额定电流 A | 721.7 | 631 | |
额定频率 (Hz) | 50 | ||
额定功率因数 (COSφ) | 0.8(滞后) | ||
额定转速 r/min | 1500 | ||
稳态电压调整率绝对值 % | ≤2.5 | ||
瞬态电压偏差绝对值 (%) | 突卸60%额定电流 | ≤20 | |
| 突加载60%额定电流 | ≤15 | |
电压稳定时间 (s) | ≤1.5 | ||
电压波动率绝对值 % | ≤1 | ||
瞬态调速绝对值 % | 突加负载 0-50% | ≤10 | |
| 突加负载 50-100% |
| |
| 突卸负载 100%-0 |
| |
瞬态调速稳定时间 s | ≤5 | ||
稳态调速 % | ≤5 | ||
转速波动率绝对值 % | ≤0.5 | ||
发电机组调速系统灵敏度 % | ≤0.5 | ||
额定工况下的燃油消耗率 (g/(kW·h)) | ≤230 | ||
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燃油消耗率 g/(kW·h) | ≤1 | ||
燃油等级 | 夏季:GB 19147-2016优质或一级的0#、10#轻柴油; | ||
| 冬季:GB 19147-2016优质或一级的0#、-10#、-20#和-35#轻柴油(根据环境温度选择) | ||
机油等级 | 夏季:40CF、15W/40CF; | ||
| 冬季:30CD、10W/30CD或其他不低于GB 11122-2006 CF级的柴油机油,适合环境使用。 | ||
启动方式 | 电启动 | ||
冷却方式 | 内循环:闭式循环水冷却,外循环:开式水冷却 | ||
电机绕组连接方式 | 三相四线 | ||
发电机组运行模式 | 连续 | ||
运行环境条件 | 环境温度 | 45°C | |
| 船外水温 | 32°C | |
| 倾斜角度 | 横滚:15°;俯仰:22.5°;偏航:7.5°;纵摇:10° | |
温升 | 热等级 A | 55°C | |
| 测量方法 R |
| |
短路 | 在稳态短路条件下,交流发电机及其励磁系统能维持至少3倍额定电流至少2秒。 | ||
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过载 | 50% 过载;2 分钟 | ||
燃料发动机型号 | YC6TD655L-C20 | YC6TD600L-C20 | |
柴油机额定功率 (kW) | 480 | 441 | |
发电机型号 | SB-HW4.D-400 | SB-HW4.D-350 | |
| (SAE1-14) | (SAE1-14) | |
电动机额定功率 (kW) | 400 | 350 | |
发电机组重量 (kg) | 3700 | 3600 | |
尺寸(长 × 宽 × 高) mm | 2818×1213×1775 | 2818×1213×1775 | |
注意:尺寸 (长*宽*高) 可能因配置而异。 | |||
