1. Effizient und sparsam

Innovative Hybridkonfiguration, Leistungsaufteilung durch Planetenradverschiebung, Entkopplung von Motordrehzahl und Drehmoment vom gesamten Fahrzeug, präzise Steuerung des Motors für kontinuierlichen Betrieb im optimalen Arbeitsbereich. Hochgeschwindigkeits-Direktantriebsmodus mit einem Wirkungsgrad von bis zu 98,5%. Im Vergleich zu dreistufigen Kraftstoffverbräuchen beträgt die Kraftstoffeinsparungsrate unter Bedingungen des öffentlichen Nahverkehrs ≥ 60% und die Kraftstoffeinsparungsrate unter Autobahnbedingungen ≥ 30%.

2. Starke Leistung

Ausgestattet mit zwei Hochgeschwindigkeitsmotoren und zwei Planetengetrieben sind unsere Leistungsindikatoren führend bei ähnlichen heimischen Produkten. Das maximale Ausgangsdrehmoment beträgt bis zu 7000 N • m, mit leichtem Anfahren, schneller Beschleunigung, starker Steigfähigkeit, schnellem Fahren unter Volllast und mühelosem Hochgeschwindigkeits-Cruisen und Überholen.

3. Hoher Komfort

Stufenlose Geschwindigkeitsregelung über den gesamten Bereich, sanfter Moduswechsel, schnelle Reaktion, keine Stromunterbrechung, einfaches und komfortables Fahren mit Automatikgetriebe.

4. Leistungsstarke Funktionalität und breite Anpassungsfähigkeit

Basierend auf den funktionalen Anforderungen verschiedener Fahrzeugmodelle wird eine modulare Funktionalität erreicht, mit rein elektrischem Antrieb, Hybridantrieb, Direktantrieb des Motors, Fahrstromerzeugung, Parkstromerzeugung, Stromerzeugung für das Be- und Entladen, etc., kompatibel mit mehreren Fahrzeugmodellen wie Bussen, Reisebussen, Lastwagen und Spezialfahrzeugen.

5. Modulares Produktdesign

Implementierung eines modularen Produktdesigns: Die Schnittstelle des Getriebegehäuses verwendet ein Standard-Gehäusedesign der Größe 2 #, das für verschiedene Motortypen geeignet ist; Optionale Überdrehzahl-, Notlauf- und Zapfwellenmodule zur Erfüllung der Anforderungen verschiedener Fahrzeugmodelle.