YC4A
30kW~100kW Marine Diesel Generator
YC4A
30kW~100kW Marine Diesel Generator
Produktmerkmal
1. Hohe Zuverlässigkeit
Der Motorblock und der Zylinderkopf sind aus legiertem Gusseisen gefertigt, mit hoher Festigkeit; mit einer integralen Kurbelwelle unterliegt das Produkt einer eingehenden Zuverlässigkeitsentwicklung, die eine Überholungsdauer von über 10.000 Stunden gewährleistet; Es ist mit einem KUNGFU-Motor ausgestattet.
2. Energieeinsparung und Umweltfreundlichkeit
Die Anwendung der 3D-Verbrennungs-CFD-Technologie im Zylinder optimiert die Verbrennung und Emissionen sowie eine vollständigere Verbrennung. Das HPCR-System, die Hochleistungsbrennkammer und der Ansaugwirbel sorgen dafür, dass der Kraftstoffverbrauch weit über dem von heimischen Produkten gleicher Leistung liegt. Yuchais proprietäre Kolbenringdichtungstechnologie sorgt dafür, dass der Verbrauch an Schmieröl um über 50 % niedriger ist als bei heimischen Produkten gleicher Leistung. Die Anwendung der voll elektronisch gesteuerten Technologie ermöglicht es dem Produkt, die Emissionsstandards China II und IMO II für Schiffsmotoren zu erfüllen.
3. Sicherheit und Komfort
Digitale intelligente lokale und ferngesteuerte Überwachungsinstrumente sind ausgestattet, um den Motorbetrieb in Echtzeit zu überwachen und zu schützen; das integrierte Gusseisen-Kühlwassermantel-Abgasrohr sorgt für niedrigere Kabinentemperatur, sicherere Nutzung, stabilen Betrieb sowie geringe Geräusch- und Vibrationsentwicklung.
4. Hohe Anpassungsfähigkeit
Es verfügt über automatische und manuelle Parallelfunktionen, wobei seine Leistung den einschlägigen Bestimmungen der Allgemeinen technischen Bedingungen für Dieselgeneratoraggregate für die Schifffahrt (GB/T13032-2010) entspricht.
Produktparameter
Name | Haupttechnische Parameter | Name | Haupttechnische Parameter | ||||||||
Aggregatmodell | CCFJ30J-W4 | CCFJ50J-W3 | CCFJ64J-W2 | Aggregatmodell | CCFJ75J-W2 | CCFJ90J-W1 | CCFJ100J-W3 | ||||
Stromversorgungstyp | Dreiphasen-Wechselstrom | Stromversorgungstyp | Dreiphasenwechselstrom | ||||||||
Nennleistung (kW) | 30 | 50 | 64 | Nennleistung (kW) | 75 | 90 | 100 | ||||
Nennspannung (V) | 400 | 400 | 400 | Nennspannung (V) | 400 | 400 | 400 | ||||
Nennstrom (A) | 54,1 | 62,5 | 115,5 | Nennstrom (A) | 135.3 | 162.4 | 180,4 | ||||
Nennfrequenz (Hz) | 50 | Nennfrequenz (Hz) | 50 | ||||||||
Nennleistungsfaktor COSφ | 0,8 (verspätet) | Nennleistungsfaktor COSφ | 0,8 (nachlaufend) | ||||||||
Nenndrehzahl (U/min) | 1500 | Nennspeed (r/min) | 1500 | ||||||||
Absoluter Wert der stationären Spannungsregelung (%) | ≤0,5 | Absolutwert der stationären Spannungsregelung (%) | ≤0,5 | ||||||||
stationäre Spannungsabweichung (%) | ≤±2,5 | Gleichgewichtszustand Spannungsabweichung (%) | ≤±2,5 | ||||||||
Transiente Spannungsabweichung % | Plötzliche Entlastung 60% Nennstrom | ≤+20 | Transiente Spannungsabweichung % | Plötzliche Entladung 60% Nennstrom | ≤+20 | ||||||
| Plötzliche Last 60% Nennstrom | ≤-15 |
| Plötzliche Last 60% Nennstrom | ≤-15 | ||||||
Spannungsstabilisierungszeit (s) | ≤1,5 | Spannungsstabilisierung Zeit (s) | ≤1,5 | ||||||||
Sinusförmiger Verzerrungsgrad der Spannungswellenform (%) | ≤5 | Sinusförmige Verzerrungsrate der Spannungswelle (%) | ≤5 | ||||||||
Spannungsschwankungsrate (%) | ≤±1 | Spannungsschwankungsrate (%) | ≤±1 | ||||||||
Unempfindlichkeit (%) | ≤0,5 | Unempfindlichkeit (%) | ≤0,5 | ||||||||
Drehzahlschwankungsrate (%) | ≤0,5 | Geschwindigkeitsschwankungsrate (%) | ≤0,5 | ||||||||
Drehzahlregelung im stationären Zustand (%) | ≤5 | Drehzahlregelung im stationären Zustand (%) | ≤5 | ||||||||
Drehzahländerung im transienten Zustand (%) | Plötzliche Last 0-50% | ≤10 | Transiente Drehzahländerung (%) | Plötzliche Last 0-50% | ≤10 | ||||||
| Plötzliche Last 50-100% | ≤10 |
| Plötzliche Last 50-100% | ≤10 | ||||||
| Plötzliche Entlastung 100%-0 | ≤10 |
| Plötzliche Entlastung 100%-0 | ≤10 | ||||||
Transienten Geschwindigkeitsregelung Stabilisierung Zeit (s) | ≤5 | Einschwingzeit der Drehzahlregelung (s) | ≤5 | ||||||||
Kraftstoffverbrauch bei Nennbedingungen (g/(kW·h)) | ≤230 | Kraftstoffverbrauch bei Nennbedingungen (g/(kW·h)) | ≤230 | ||||||||
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Spezifischer Ölverbrauch (g/(kW·h)) | ≤0,35 | Spezifischer Ölverbrauch (g/(kW·h)) | ≤0,3 | ||||||||
Kraftstoffklasse | Sommer: Leichtdiesel 0#, 10# nach GB 19147-2016 Premium-Qualität oder erste Güteklasse | Kraftstoffklasse | Sommer: 0#, 10# leichtes Diesel von GB 19147-2016 Premium- oder Erstklassig | ||||||||
| Winter: Leichtdiesel 0#, -10#, -20# und -35# nach GB 19147-2016 Premium-Qualität oder erste Güteklasse (ausgewählt basierend auf der Umgebungstemperatur) |
| Winter: Leichtdiesel 0#, -10#, -20# und -35# gemäß GB 19147-2016 Premium-Qualität oder erste Qualität (ausgewählt basierend auf der Umgebungstemperatur) | ||||||||
Ölklasse | Sommer: 40CF, 15W/40CF | Ölsorte | Sommer: 40CF, 15W/40CF | ||||||||
| Winter: 30CD, 10W/30CD oder anderes Dieselmotoröl, das nicht schlechter als Klasse CF in GB 11122-2006 ist und für die Umgebung geeignet ist |
| Winter: 30CD, 10W/30CD oder anderes Dieselmotoröl, das nicht schlechter als Klasse CF gemäß GB 11122-2006 ist und für die Umgebung geeignet ist | ||||||||
Startmodus | Elektrostart | Startmodus | Elektrostarter | ||||||||
Kühlmodus | Interne Zirkulation: Geschlossene zirkulierende Wasserkühlung, Externe Zirkulation, Offene Wasserkühlung | Kühlmodus | Interner Kreislauf: Geschlossene Wasserkühlung im Kreislauf, Externer Kreislauf, Offene Wasserkühlung | ||||||||
Anschlussart des Motorwicklungs | Dreiphasen-Vierleiter | Anschlussart der Motorwicklung | Dreiphasen-Vierleiter | ||||||||
Betriebsmodus des Stromerzeugers | Kontinuierlich | Betriebsart des Generators | Kontinuierlich | ||||||||
Betriebsumgebungsbedingungen | Umgebungstemperatur | 45°C | Betriebsumgebungsbedingungen | Umgebungstemperatur | 45°C | ||||||
| Außentemperatur des Wassers | 32°C |
| Außenbord-Wassertemperatur | 32°C | ||||||
| Neigungswinkel | Hell: 15°; Roll: 22,5°; Trimm: 7,5°; Nick: 10° |
| Neigungswinkel | Gieren: 15°; Rollen: 22,5°; Trimm: 7,5°; Neigen: 10° | ||||||
Temperaturerhöhung | Thermische Klasse A | 55°C | Temperaturanstieg | Thermische Klassifizierung A | 55°C | ||||||
| Messmethode R |
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| Messmethode R |
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Kurzschluss | Der Generator und sein Erregersystem können unter stationären Kurzschlussbedingungen mindestens den 3-fachen Nennstrom für mindestens 2 Sekunden aufrechterhalten. | Kurzschluss | Der Generator und sein Erregungssystem können unter stationären Kurzschlussbedingungen mindestens das 3-fache des Nennstroms für mindestens 2 s aufrechterhalten. | ||||||||
Überlast | 50% Überstrom; 2 min | Überlast | 50% Überstrom; 2 min | ||||||||
Kraftmaschinenmodell | YC4A55Z-C22 | YC4A85Z-C22 | YC4A110L-C22 | Kraftstoffmotor Modell | YC4A120L-C22 | YC4A145L-C22 | YC4A165L-C22 | ||||
Nennleistung Dieselmotor (kW) | 40 | 63 | 80 | Nennleistung des Dieselmotors (kW) | 90 | 106 | 120 | ||||
Lichtmaschinenmodell | SB-HW4.D-30 | SB-HW4.D-50 | SB-HW4.D-64 | Generator Modell | SB-HW4.D-75 | SB-HW4.D-90 | SB-HW4.D-100 | ||||
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Nennleistung des Motors (kW) | 30 | 50 | 64 | Nennleistung des Motors (kW) | 75 | 90 | 100 | ||||
Aggregatgewicht (kg) | 850 | 920 | 995 | Gewicht des Generators (kg) | 1036 | 1078 | 1103 | ||||
Abmessungen (L × B × H) mm | 1557×850×989 | 1672×850×989 | 1749×850×989 | Abmessungen (L × B × H) mm | 1750×865×1044 | 1848×865×1044 | 1848×865×1044 | ||||
Hinweis: Abmessungen (L*B*H) können je nach Konfiguration variieren. | |||||||||||
