Diesel engine with exposed components and metal casing.
Diesel engine with exposed components and metal casing.
Motor diésel YCS06
FOB
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Detalles del producto
FAQ
Detalles esenciales
Envío:Envío rápido
número de especificación:230-300 hp Power Coverage 1200 N·m Maximum Torque
Introducción del producto

YCS06

  • Rango de potencia: 230-300 CV
  • Aplicaciones: Camiones de carga 4x2/6x2, volquetes, grúas montadas en camión y vehículos sanitarios
  • Eslogan del producto: motor clásico de servicio mediano

Característica del producto

1.Confiabilidad y durabilidad

Larga vida útil B10, que es de hasta 800,000 km - 1,000,000 km

Superada la prueba de banco de 30.000 horas

Superó la prueba de carretera de 3 millones de km

Alta presión de explosión

Carrocería de alta resistencia

Cigüeñal de acero forjado

Partes fundamentales de marcas internacionales

2.Ajuste de potencia flexible

Aumento de potencia del 18%

Aumento del par máximo del 20%

Aumento del par a bajas revoluciones en un 13%

Turboalimentador de baja inercia

Sistema common rail de alta presión de nueva generación

Árbol de levas en cabeza, logrando un alto par a baja velocidad y un amplio rango de velocidad

3.Eficiente en combustible y sin preocupaciones

Consumo específico mínimo de combustible: 3.5% más bajo que los motores China V

Rango de velocidad de consumo de combustible de 200 g: 55% más amplio que los motores China V

Consumo específico mínimo de combustible: 3~7 g/kWh inferior al de la competencia

Ciclo de cambio de aceite de 20,000 km/60,000 km (opcional)

4. Estructura ligera

130 kg más ligero que los motores originales China V, y 15~50 kg más ligero que la competencia

Diseño compacto, logrando dimensiones generales significativamente más pequeñas que los motores China V

Diseño modular integrado de bomba de agua, enfriador de aceite, tubo de admisión de aire y otras piezas

Aplicación de piezas ligeras como cabeza de cilindro de aleación de aluminio, carcasa de volante y tubo de admisión de aire

5. Bajo ruido y comodidad

Nivel más bajo que los competidores chinos en 1~2 dB(A)

Carrocería de alta resistencia con NVH optimizado

Tapa de culata de plástico + cárter de aceite

Engranaje de reducción de ruido

Engranaje de alta precisión + engranaje anti-holgura

Tecnología de control de ruido de combustión


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