1. Fiabilidad y durabilidad

Las partes y componentes clave, como el bloque del motor, el cigüeñal, la biela, el buje de cojinete y el tren de engranajes, son los mismos que los de un motor diésel, lo que hace que el producto sea altamente confiable. Al mismo tiempo, la presión de combustión y explosión del motor a gas es un 20% ~ 30% más baja que la del diésel, asegurando un gran margen de confiabilidad. El diseño optimizado del pistón, la forma de la cámara de combustión y los pasajes de enfriamiento del aceite del pistón aseguran un enfriamiento eficiente y mejoran la confiabilidad. El anillo del pistón está sujeto a tratamiento de nitruración, mejorando la resistencia al desgaste.

2. Alta eficiencia y respeto por el medio ambiente

El motor a gas tiene emisiones de carbono más bajas en comparación con el motor diésel en el mismo nivel de potencia. Casi cero emisiones de PM y sulfuro. Las emisiones de HC, CO y NOx cumplen con los requisitos regulatorios de las normas de emisión de China II para barcos.

3.Diseño de garantía de seguridad completo

Diseño a prueba de explosiones de la tubería de admisión: El colector de admisión está provisto de una válvula a prueba de explosiones de admisión para garantizar una presión segura y controlable de la tubería de admisión durante el funcionamiento del motor. Diseño a prueba de explosiones del cárter: Se proporciona una válvula especial a prueba de explosiones en el lado del cárter para garantizar que la presión del cárter se mantenga dentro de un rango razonable.

4.Control de combustión avanzado

La tecnología de combustión pobre con turbocompresor e intercooler garantiza una combustión eficiente y limpia y una buena economía. La eficiente tecnología con turbocompresor e intercooler y la tecnología de bypass del compresor permiten un control preciso de la presión del turbocompresor y una mejor respuesta del motor. La tecnología de control en bucle cerrado del sensor de oxígeno permite un control preciso de la relación aire-combustible y una mejor consistencia y estabilidad del rendimiento del motor.