1. Fiabilidad

Desarrollo de fiabilidad en estricta conformidad con los programas de desarrollo mecánico de FEV

Superó la prueba de adaptabilidad en carretera de aproximadamente 3 millones de km (incluida la prueba de alta temperatura, la prueba de frío alpino y la prueba de meseta) y la rigurosa prueba de banco de fiabilidad de aproximadamente 30.000 horas

2. Rendimiento mejorado

Aplicación de una estructura de cuatro válvulas y la tecnología de combustión patentada de Yuchai, que reduce eficazmente el consumo de combustible

Uso de una culata con una baja relación de remolino, que mejora la eficiencia de la carga y el coeficiente de flujo, creando así condiciones favorables para la combustión en el cilindro del motor y mejorando el rendimiento

Uso de un pistón con una alta relación de compresión para lograr una mezcla de combustible completa en el cilindro, lo que garantiza una buena eficiencia de combustión y mejora el rendimiento

Turbocompresor de baja inercia, que logra un mayor par a baja velocidad; baja inercia y menor consumo de energía, lo que reduce el consumo de combustible

Consumo de combustible económico que ocurre principalmente en el rango de velocidad media y baja, haciendo que el motor sea más adecuado para las condiciones de operación de las carreteras de los autobuses

3. Comodidad

Uso de engranajes de alta precisión, controlando eficazmente el juego de los engranajes dentro de un rango razonable y reduciendo el ruido

Diseño de doble eje de equilibrio, que reduce la vibración del motor y, por lo tanto, reduce eficazmente la vibración y el ruido del vehículo

Aplicación de una estructura reforzada para fundiciones como la cámara del engranaje y el bloque del motor, lo que reduce la vibración

Aplicación de control de inyección piloto, control inteligente de velocidad de ralentí y otras tecnologías de control electrónico, lo que reduce eficazmente la vibración y el ruido del motor