YC6MJ
Grupo electrógeno diésel marino de 250 kW
YC6MJ
Grupo electrógeno diésel marino de 250 kW
Característica del producto
1. Fiabilidad y durabilidad
Siguiendo las exigentes especificaciones para la verificación del desarrollo mecánico, todos los productos se han sometido a más de diez pruebas durante la I+D, como pruebas de choque térmico profundo, pruebas de alta temperatura y frío alpino, y pruebas de fatiga del cigüeñal; el producto se desarrolla de manera fiable con tecnología europea y procedimientos de desarrollo mecánico profundos y generalizados, lo que permite que el período de revisión del motor supere las 12000 horas.
2. Ahorro de combustible y dinero
La avanzada tecnología de control electrónico independiente de Yuchai garantiza un control flexible de la cantidad de inyección de combustible, alta presión de inyección de combustible, control de combustión adecuado, funcionamiento estable, bajo ruido de combustión, mejor rendimiento dinámico, baja velocidad y alto par, alta reserva de par, respuesta rápida y aceleración más rápida. La aplicación de la tecnología de cuatro válvulas garantiza un área de flujo de admisión y escape sustancialmente aumentada; el inyector de combustible central permite una atomización más uniforme y una combustión más completa. Se añade el sello de aceite de la válvula utilizando las tecnologías patentadas de Yuchai de sello del anillo del pistón y sello de aceite de la válvula, lo que hace que el consumo de aceite lubricante sea más de un 50% menor que el de los productos nacionales de la misma potencia.
3.Seguridad y confort
Está equipado con instrumentos de monitorización digital inteligente local y remota y un colector de escape de camisa de refrigeración por agua dulce de hierro fundido integral, lo que garantiza una menor temperatura en la cabina y un uso más seguro. Su cárter integral, cámara de engranajes trasera y tecnología avanzada de engranajes de malla de punto y línea hacen que su ruido sea menor y ofrecen a sus clientes mayor comodidad que productos nacionales similares.
4. Alta adaptabilidad
Cuenta con funciones paralelas automáticas y manuales, con un rendimiento que cumple las disposiciones pertinentes de la Condición Técnica General para Grupos Electrógenos Diésel Marinos (GB/T13032-2010).
Parámetros del producto
Nombre | Parámetros Técnicos Principales | ||
Modelo de grupo electrógeno | CCFJ250J-W2 | ||
Tipo de suministro eléctrico | CA trifásica | ||
Potencia nominal kW | 250 | ||
Voltaje nominal V | 400 | ||
Corriente nominal A | 451.1 | ||
Frecuencia nominal (Hz) | 50 | ||
Factor de potencia nominal (COSφ) | 0.8(Retraso) | ||
Velocidad nominal r/min | 1500 | ||
Valor absoluto de la regulación de voltaje en estado estable % | ≤2.5 | ||
Valor absoluto de la desviación de voltaje transitoria (%) | Descarga súbita 60% Corriente nominal | ≤20 | |
| Carga súbita 60% Corriente nominal | ≤15 | |
Tiempo de estabilización de voltaje (s) | ≤1.5 | ||
Valor absoluto de la tasa de fluctuación de voltaje % | ≤1 | ||
Valor absoluto de regulación de velocidad transitoria % | Carga súbita 0-50% | ≤10 | |
| Carga súbita 50-100% |
| |
| Descarga súbita 100%-0 |
| |
Tiempo de estabilización de regulación de velocidad transitoria (s) | ≤5 | ||
Regulación de velocidad en estado estacionario % | ≤5 | ||
Valor absoluto de la tasa de fluctuación de velocidad % | ≤0.5 | ||
Insensibilidad del sistema de regulación de velocidad del grupo electrógeno % | ≤0.5 | ||
Tasa de consumo de combustible en condiciones nominales (g/(kW·h))) | ≤205 | ||
|
| ||
Consumo específico de aceite g/(kW·h) | ≤0.35 | ||
Grado de combustible | Verano: Diésel ligero 0#, 10# de grado premium o primer grado GB 19147-2016;; | ||
| Invierno: Diésel ligero 0#, -10#, -20# y -35# de grado premium o primer grado GB 19147-2016 (seleccionado según la temperatura ambiente) | ||
Grado de aceite | Verano: 40CF, 15W/40CF; | ||
| Invierno: 30CD, 10W/30CD u otro aceite para motor diésel no inferior al grado CF en GB 11122-2006 y adecuado para el entorno. | ||
Modo de arranque | Arranque eléctrico | ||
Modo de enfriamiento | Circulación interna: Refrigeración por agua circulante cerrada, Circulación externa: Refrigeración por agua abierta | ||
Modo de conexión del devanado del motor | Trifásico de cuatro hilos | ||
Modo de operación del grupo electrógeno | Continuo | ||
Condiciones del entorno operativo | Temperatura ambiente | 45°C | |
| Temperatura del agua exterior | 32°C | |
| Ángulo de inclinación | Balanceo: 15°; Rolido: 22.5°; Asiento: 7.5°; Cabeceo: 10° | |
Aumento de temperatura | Clasificación térmica A | 55°C | |
| Método de medición R |
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Cortocircuito | El alternador y su sistema de excitación pueden mantener al menos 3 veces la corriente nominal durante al menos 2 segundos en condiciones de cortocircuito en estado estable. | ||
Sobrecarga | Sobrecarga del 50%; 2 min | ||
Modelo de motor de combustible | YC6MJ410L-C24 | ||
Potencia nominal del motor diésel (kW) | 300 | ||
Modelo del alternador | SB-HW4.D-250 | ||
| (SAE1-14) | ||
Potencia nominal del motor (kW) | 250 | ||
Peso del grupo electrógeno (kg) | 2120 | ||
Dimensión (Largo × ancho × alto) mm | 2500×1035×1385 | ||
Nota: Las dimensiones (L*W*H) pueden variar según la configuración. | |||
