YC6MK
Generador diésel marino de 180kW~200kW
YC6MK
Generador diésel marino de 180kW~200kW
Característica del producto
1.Confiabilidad y durabilidad
Siguiendo las exigentes especificaciones para la verificación del desarrollo mecánico, todos los productos han sido sometidos a más de diez pruebas durante la I+D, como pruebas de choque térmico profundo, pruebas de alta temperatura y frío alpino, y pruebas de fatiga del cigüeñal; el producto se desarrolla de manera fiable con tecnología europea y procedimientos de desarrollo mecánico profundos y generalizados, lo que permite que el período de revisión del motor supere las 12000 horas.
2.Ahorro de combustible y dinero
La avanzada tecnología de control electrónico independiente de Yuchai asegura un control flexible de la cantidad de inyección de combustible, alta presión de inyección de combustible, control adecuado de la combustión, operación estable, bajo ruido de combustión, mejor rendimiento dinámico, baja velocidad y alto par, alta reserva de par, respuesta rápida y aceleración más rápida. La aplicación de la tecnología de cuatro válvulas asegura un área de flujo sustancialmente aumentada de admisión y escape; el inyector de combustible central permite una atomización más uniforme y una combustión más suficiente. El sello de aceite de la válvula se añade utilizando las tecnologías patentadas de sello de anillo de pistón y sello de aceite de válvula de Yuchai, haciendo que el consumo de aceite lubricante sea más del 50% inferior al de los productos nacionales en el mismo nivel de potencia.
3.Seguridad y comodidad
Está equipado con instrumentos de monitoreo local y remoto digital inteligente y un tubo de escape de chaqueta de enfriamiento de agua dulce de hierro fundido integral, asegurando una temperatura de cabina más baja y un uso más seguro. Su cárter integral, cámara de engranaje trasera y tecnología avanzada de engranaje de malla punto-línea hacen que su ruido sea más bajo y ofrecen a sus clientes mayor comodidad que productos nacionales similares.
4.Alta adaptabilidad
Tiene funciones paralelas automáticas y manuales, con su rendimiento cumpliendo las disposiciones relevantes de la Condición Técnica General para Grupos Electrógenos Diésel Marinos (GB/T13032-2010).
Parámetros del producto
Nombre | Parámetros Técnicos Principales | ||
Modelo de grupo electrógeno | CCFJ180J-W1 | CCFJ200J-W2 | |
Tipo de suministro de energía | CA trifásica | ||
Potencia nominal (kw) | 180 | 200 | |
Voltaje nominal (V) | 400 | 400 | |
Corriente nominal (A) | 324.8 | 360.8 | |
Frecuencia nominal (Hz) | 50 | ||
Factor de potencia nominal (COSφ) | 0.8 (Retraso) | ||
Velocidad nominal (r/min) | 1500 | ||
Valor absoluto de la regulación de voltaje en estado estacionario (%) | ≤2.5 | ||
Valor absoluto de la desviación transitoria de voltaje (%) | Descarga súbita 60% corriente nominal | ≤20 | |
| Carga súbita 60% corriente nominal | ≤15 | |
Tiempo de estabilización de voltaje (s) | ≤1.5 | ||
Valor absoluto de la tasa de fluctuación de voltaje (%) | ≤1 | ||
Valor absoluto de regulación de velocidad transitoria (%) | Carga repentina 0-50% | ≤10 | |
| Carga repentina 50-100% |
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| Descarga repentina 100%-0 |
| |
Tiempo de estabilización de regulación de velocidad transitoria (s) | ≤5 | ||
Regulación de velocidad en estado estable (%) | ≤5 | ||
Valor absoluto de la tasa de fluctuación de velocidad (%) | ≤0.5 | ||
Insensibilidad del sistema de regulación de velocidad del grupo electrógeno (%) | ≤0.5 | ||
Tasa de consumo de combustible en condiciones nominales (g/(kW·h)) | ≤230 | ||
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Consumo específico de aceite (g/(kW·h)) | ≤0.35 | ||
Grado de combustible | Verano: 0#, 10# diésel ligero de grado premium o primer grado de GB 19147-2016 | ||
| Invierno: 0#, -10#, -20# y -35# diésel ligero de grado premium o primer grado de GB 19147-2016 (seleccionado según la temperatura ambiente) | ||
Grado de aceite | Verano: 40CF, 15W/40CF | ||
| Invierno: 30CD, 10W/30CD u otro aceite de motor diésel que no sea inferior al Grado CF en GB 11122-2006 y adecuado para el entorno. | ||
Modo de arranque | Arranque eléctrico | ||
Modo de enfriamiento | Circulación interna: Enfriamiento de agua circulante cerrado, Circulación externa, Enfriamiento por agua abierta | ||
Modo de conexión del bobinado del motor | Trifásico de cuatro hilos | ||
Modo de operación del grupo electrógeno | Continuo | ||
Condiciones del entorno operativo | Temperatura ambiente | 45°C | |
| Temperatura del agua exterior | 32°C | |
| Ángulo de inclinación | Balanceo: 15°; Alabeo: 22.5°; Recorte: 7.5°; Cabeceo: 10° | |
Aumento de temperatura | Clasificación térmica A | 55°C | |
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| Método de medición R |
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Cortocircuito | El alternador y su sistema de excitación pueden mantener al menos 3 veces la corriente nominal durante al menos 2 segundos en condiciones de cortocircuito en estado estacionario. | ||
Sobrecarga | 50% de sobrecorriente; 2 min | ||
Modelo de motor de combustible | YC6MK300L-C25 | YC6MK330L-C22 | |
Potencia nominal del motor diésel (kW) | 219 | 240 | |
Modelo de alternador | SB-HW4.D-180 | SB-HW4.D-200 | |
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Potencia nominal del motor (kW) | 180 | 200 | |
Peso del grupo electrógeno (kg) | 1868 | 1933 | |
Dimensión (L × W × H) mm | 2453×1063×1385 | 2432×1063×1385 | |
Nota: Las dimensiones (L*W*H) pueden variar según la configuración. | |||
