YC6TD
Grupo electrógeno diésel marino de 350kW~400kW
YC6TD
Grupo electrógeno diésel marino de 350kW~400kW
YC6TD
Grupo electrógeno diésel marino de 350kW~400kW
Característica del producto
1.Fiabilidad y durabilidad
El producto Yuchai 6TD, siguiendo las exigentes especificaciones de verificación de desarrollo mecánico, ha sido sometido a una prueba de banco de durabilidad acumulada de 20.000 horas. El bloque del motor está fabricado en hierro fundido aleado, con mayor resistencia. El cigüeñal de acero forjado integral mejora la resistencia a la fatiga y al desgaste. La estructura de una culata por cilindro garantiza un fácil mantenimiento. Los pernos de la culata se distribuyen y tensionan uniformemente. El sistema de válvulas, la disposición del árbol de levas en altura, el empujador corto y grueso, y el taqué de rodillos hacen que el producto sea altamente fiable.
2.Ahorro de combustible y dinero
La aplicación de la tecnología de cuatro válvulas garantiza un área de flujo de admisión y escape sustancialmente aumentada, y el inyector de combustible central permite una atomización más uniforme y una combustión más completa; La tecnología de bomba de control electrónico + turboalimentado e interenfriado y el control electrónico preciso ayudan al usuario a aprovechar al máximo cada gota de combustible; El turbocompresor Holset/Lianxin permite amplias condiciones de operación económica, una reducción de más del 15% en la pérdida mecánica y menos pérdida de bombeo, así como una reducción del 10-15% en el consumo de combustible en comparación con motores del mismo nivel de potencia.
3.Seguridad y confort
La aplicación de la tecnología de cuatro válvulas reduce eficazmente el ruido de admisión y escape del motor; la cámara de engranajes trasera y la tecnología avanzada de engranajes de acoplamiento punto-línea reducen el ruido mecánico de la cadena cinemática.
4.Alta adaptabilidad
Tiene funciones de paralelismo automático y manual, y su rendimiento cumple con las disposiciones pertinentes de las Condiciones Técnicas Generales para Grupos Electrógenos Diésel Marinos (GB/T13032-2010).
Parámetros del producto
Nombre | Parámetros técnicos principales | ||
Modelo del grupo electrógeno | CCFJ400J-W1 | CCFJ350J-W | |
Tipo de fuente de alimentación | Corriente alterna trifásica | ||
Potencia nominal kW | 400 | 350 | |
Tensión nominal V | 400 | 400 | |
Corriente nominal A | 721.7 | 631 | |
Frecuencia nominal (Hz) | 50 | ||
Factor de potencia nominal (COSφ) | 0.8 (Retraso) | ||
Velocidad nominal r/min | 1500 | ||
Valor absoluto de la regulación de voltaje en estado estacionario % | ≤2.5 | ||
Valor absoluto de la desviación transitoria de voltaje (%) | Descarga repentina 60% de la corriente nominal | ≤20 | |
| Carga repentina 60% de la corriente nominal | ≤15 | |
Tiempo de estabilización de voltaje (s) | ≤1.5 | ||
Valor absoluto de la tasa de fluctuación de voltaje % | ≤1 | ||
Valor absoluto de la regulación de velocidad transitoria % | Carga súbita 0-50% | ≤10 | |
| Carga súbita 50-100% |
| |
| Descarga súbita 100%-0 |
| |
Tiempo de estabilización de la regulación de velocidad transitoria s | ≤5 | ||
Regulación de velocidad en estado estacionario % | ≤5 | ||
Valor absoluto de la tasa de fluctuación de velocidad % | ≤0.5 | ||
Insensibilidad del sistema de regulación de velocidad del grupo electrógeno % | ≤0.5 | ||
Tasa de consumo de combustible en condiciones nominales (g/(kW·h)) | ≤230 | ||
|
| ||
Consumo específico de aceite g/(kW·h) | ≤1 | ||
Grado de combustible | Verano: diésel ligero 0#, 10# de GB 19147-2016 grado premium o primer grado;; | ||
| Invierno: diésel ligero 0#, -10#, -20# y -35# de GB 19147-2016 grado premium o primer grado (seleccionado según la temperatura ambiente)) | ||
Grado de aceite | Verano: 40CF, 15W/40CF; | ||
| Invierno: aceite para motores diésel 30CD, 10W/30CD u otro aceite para motores diésel no inferior a Grado CF en GB 11122-2006 y adecuado para el entorno. | ||
Modo de arranque | Arranque eléctrico | ||
Modo de refrigeración | Circulación interna:Enfriamiento por agua de circuito cerrado,Circulación externa:Enfriamiento por agua de circuito abierto | ||
Modo de conexión del bobinado del motor | Trifásico de cuatro hilos | ||
Modo de operación del grupo electrógeno | Continuo | ||
Condiciones del entorno operativo | Temperatura ambiente | 45°C | |
| Temperatura del agua exterior | 32°C | |
| Ángulo de inclinación | Inclinación: 15°; balanceo: 22.5°; alabeo: 7.5°; cabeceo: 10° | |
Aumento de temperatura | Clasificación térmica A | 55°C | |
| Método de medición R |
| |
Cortocircuito | El alternador y su sistema de excitación pueden mantener al menos 3 veces la corriente nominal durante al menos 2 segundos en condiciones de cortocircuito en estado estacionario. | ||
|
| ||
|
| ||
Sobrecarga | Sobrecarga del 50%; 2 min | ||
Modelo del motor diésel | YC6TD655L-C20 | YC6TD600L-C20 | |
Potencia nominal del motor diésel (kW) | 480 | 441 | |
Modelo del alternador | SB-HW4.D-400 | SB-HW4.D-350 | |
| (SAE1-14) | (SAE1-14) | |
Potencia nominal del motor (kW) | 400 | 350 | |
Peso del grupo electrógeno (kg) | 3700 | 3600 | |
Dimensiones (Largo × ancho × alto) mm | 2818×1213×1775 | 2818×1213×1775 | |
Nota: Las dimensiones (L*A*H) pueden variar según la configuración. | |||
