1. Altamente integrado y adaptable

El sistema adopta una solución integrada de motor, motor FISG, motor de accionamiento, caja de cambios y eje de toma de fuerza. Todo el tren motriz es consistente en tamaño e interfaz con los trenes motrices tradicionales, lo que facilita la actualización de automóviles tradicionales.

2. Operación cómoda de transmisión continuamente variable

No es necesario cambiar de marcha durante la operación y la conducción, logrando una transmisión continuamente variable de 0 a 50 km/h en todo el vehículo, lo que reduce la carga de trabajo del conductor y mejora la comodidad de conducción.

3. Potencia fuerte y alta eficiencia de trabajo

El par de arranque del motor de accionamiento es grande, la aceleración es buena, todo el vehículo arranca rápidamente y se puede lograr una inversión rápida controlando la rotación inversa del motor de accionamiento. Cuando se trabaja en el campo, se pueden completar rápidamente giros en U, giros y otras acciones, con alta eficiencia de trabajo. La eficiencia de trabajo de arado o arado rotativo en varias regiones es entre un 15% y un 35% mayor que la de los tractores tradicionales.

4. Buena adaptación de carga y efecto de ahorro de combustible

La velocidad del motor está completamente desacoplada de la velocidad del tractor, y el motor puede funcionar continuamente en la zona de alta eficiencia, con un efecto significativo de ahorro de combustible, con un ahorro máximo de combustible de más del 30%.