YCPD230
Sistema híbrido
- Potencia nominal/pico del motor (kW): 100/200
- Modelos adecuados: camiones de carga de 16-25T, autobuses de 9-12 metros, autocares, vehículos especializados, etc.
YCPD230
Sistema híbrido
- Potencia nominal/pico del motor (kW): 100/200
- Modelos adecuados: camiones de carga de 16-25T, autobuses de 9-12 metros, autocares, vehículos especializados, etc.
YCPD230
Sistema híbrido
- Potencia nominal/pico del motor (kW): 100/200
- Modelos adecuados: camiones de carga de 16-25T, autobuses de 9-12 metros, autocares, vehículos especializados, etc.
Característica del producto
1. Eficiente y de bajo consumo de combustible
Configuración híbrida innovadora, división de potencia mediante desplazamiento planetario, desacoplamiento de la velocidad y el par del motor del vehículo completo, controlando con precisión el motor para que opere continuamente en el área de trabajo óptima. Modo de transmisión directa a alta velocidad, con una eficiencia de transmisión de hasta el 98,5%. En comparación con el consumo de combustible de tres etapas, la tasa de ahorro de combustible en condiciones de transporte público es ≥ 60%, y la tasa de ahorro de combustible en condiciones de autopista es ≥ 30%.
2.Potencia fuerte
Equipados con motores duales de alta velocidad y engranajes planetarios duales, nuestros indicadores de potencia están por delante de productos nacionales similares. El par de salida máximo es de hasta 7000N • m, con arranque fácil, aceleración rápida, fuerte capacidad de escalada, funcionamiento rápido a plena carga y crucero y adelantamiento sin esfuerzo a alta velocidad.
3.Alto confort
Regulación de velocidad continua en todo el rango, cambio de modo suave, respuesta rápida, sin interrupción de potencia, conducción automática fácil y cómoda.
4. Funcionalidad potente y amplia adaptabilidad
Basado en los requisitos funcionales de diferentes modelos de vehículos, se logra una funcionalidad modular, con tracción puramente eléctrica, tracción híbrida, tracción directa del motor, generación de energía en movimiento, generación de energía en estacionamiento, generación de energía para carga y descarga superior, etc., compatible con múltiples modelos de vehículos como autobuses, autocares, camiones y vehículos de propósito especial.
5.Diseño modular del producto
Implementación de diseño modular del producto: La interfaz de la carcasa de transmisión adopta un diseño de tamaño de carcasa estándar 2 #, que es adecuado para diferentes tipos de motores; Módulo opcional de sobrevelocidad, modo de emergencia (limp mode) y TDF (PTO) para satisfacer las necesidades de diferentes modelos de vehículos.