YC4A
Groupe électrogène diesel marin 30kW~100kW

Name: Groupe électrogène diesel marin YC4A
SKU: 2438329

Caractéristique du produit

1.Haute fiabilité

Le bloc moteur et la culasse sont en fonte alliée, de haute résistance ; avec un vilebrequin monobloc, le produit fait l'objet d'un développement approfondi en matière de fiabilité, garantissant une période de révision de plus de 10 000 heures ; il est équipé d'un moteur KUNGFU.

2. Économie d'énergie et respect de l'environnement

L'application de la technologie CFD de combustion 3D dans le cylindre assure l'optimisation de la combustion et des émissions, ainsi qu'une combustion plus adéquate. Le système HPCR, la chambre de combustion haute performance et le tourbillon d'admission garantissent un indice de consommation de carburant bien supérieur à celui des produits nationaux à la même puissance. La technologie exclusive de joint d'étanchéité de segment de piston de Yuchai garantit une consommation d'huile lubrifiante inférieure de plus de 50 % à celle des produits nationaux à la même puissance. L'application de la technologie de contrôle entièrement électronique permet au produit de répondre aux normes d'émission China II et IMO II pour les moteurs marins.

3. Sécurité et confort

Les instruments de surveillance intelligents numériques locaux et à distance sont équipés pour surveiller et protéger le fonctionnement du moteur en temps réel ; le tuyau d'échappement à chemise de refroidissement d'eau douce en fonte intégrale assure une température de cabine plus basse, une utilisation plus sûre, un fonctionnement stable, ainsi qu'un faible bruit et de faibles vibrations.

4.Haute adaptabilité

Il dispose de fonctions parallèles automatiques et manuelles, ses performances répondant aux dispositions pertinentes de la Condition Technique Générale des Groupes Électrogènes Diesel Marins (GB/T13032-2010).

Nom		Paramètres techniques principaux				Nom		Paramètres Techniques Principaux
Modèle de groupe électrogène		CCFJ30J-W4		CCFJ50J-W3	CCFJ64J-W2	Modèle de groupe électrogène		CCFJ75J-W2	CCFJ90J-W1	CCFJ100J-W3
Type d'alimentation		AC triphasé				Type d'alimentation électrique		Courant alternatif triphasé
Puissance nominale (kW)		30		50	64	Puissance nominale (kW)		75	90	100
Tension nominale (V)		400		400	400	Tension nominale (V)		400	400	400
Courant nominal (A)		54.1		62.5	115.5	Courant nominal (A)		135.3	162.4	180.4
Fréquence nominale (Hz)		50				Fréquence nominale (Hz)		50
Facteur de puissance nominal COSφ		0.8 (Retard)				Facteur de puissance nominal COSφ		0.8 (Retard)
Vitesse nominale (tr/min)		1500				Vitesse nominale (tr/min)		1500
Valeur absolue de la régulation de tension à l'état stable (%)		≤0.5				Valeur absolue de la régulation de tension en régime permanent (%)		≤0.5
écart de tension en régime permanent (%)		≤±2.5				écart de tension en régime permanent (%)		≤±2.5
Déviation de tension transitoire %	Déchargement soudain 60% du courant nominal	≤+20				Écart de tension transitoire (%)	Déchargement soudain 60% Courant nominal	≤+20
	Charge soudaine 60% du courant nominal	≤-15					Surcharge soudaine de 60 % du courant nominal	≤-15
Temps de stabilisation de la tension (s)		≤1.5				Temps de stabilisation de la tension (s)		≤1.5
Taux de distorsion sinusoïdale de la forme d'onde de tension (%)		≤5				Taux de distorsion sinusoïdale de la forme d'onde de tension (%)		≤5
Taux de fluctuation de tension (%)		≤±1				Taux de fluctuation de la tension (%)		≤±1
Insensibilité (%)		≤0.5				Insensibilité (%)		≤0.5
Taux de fluctuation de vitesse (%)		≤0.5				Taux de fluctuation de la vitesse (%)		≤0.5
Régulation de vitesse en régime permanent (%)		≤5				Régulation de vitesse en régime permanent (%)		≤5
Différence de vitesse transitoire (%)	Surcharge soudaine 0-50%	≤10				Différence de vitesse transitoire (%)	Charge soudaine 0-50%	≤10
	Charge soudaine 50-100%	≤10					Chargement soudain 50-100 %	≤10
	Déchargement soudain 100%-0	≤10					Déchargement soudain 100 %-0	≤10
Temps de stabilisation de la régulation de vitesse transitoire (s)		≤5				Temps de stabilisation de la régulation de vitesse transitoire (s)		≤5
Consommation de carburant en conditions nominales (g/(kW·h))		≤230				Taux de consommation de carburant dans des conditions nominales (g/(kW·h))		≤230

Consommation spécifique d'huile (g/(kW·h))		≤0.35				Consommation d'huile spécifique (g/(kW·h))		≤0.3
Qualité du carburant		Été : diesel léger 0#, 10# de GB 19147-2016 grade premium ou premier grade				Qualité du carburant		Été : diesel léger 0#, 10# de la norme GB 19147-2016 de qualité premium ou de première qualité
		Hiver : diesel léger 0#, -10#, -20# et -35# de GB 19147-2016 grade premium ou premier grade (sélectionné en fonction de la température ambiante)						Hiver : diesel léger 0#, -10#, -20# et -35# de la norme GB 19147-2016 qualité supérieure ou première qualité (sélectionné en fonction de la température ambiante)
Qualité de l'huile		Été : 40CF, 15W/40CF				Grade d'huile		Été : 40CF, 15W/40CF
		Hiver : 30CD, 10W/30CD ou autre huile pour moteur diesel non inférieure à la Grade CF dans GB 11122-2006 et adaptée à l'environnement						Hiver : 30CD, 10W/30CD ou autre huile pour moteur diesel de qualité CF selon GB 11122-2006 et adaptée à l'environnement
Mode de démarrage		Démarrage électrique				Mode de démarrage		Démarrage électrique
Mode de refroidissement		Circulation interne : Refroidissement par eau de circulation fermée, Circulation externe, Refroidissement par eau ouverte				Mode de refroidissement		Circulation interne : Refroidissement par eau en circuit fermé, Circulation externe, Refroidissement par eau ouverte
Mode de connexion de l'enroulement du moteur		Triphasé quatre fils				Mode de connexion de l'enroulement du moteur		Trois fils quatre phases
Mode de fonctionnement du groupe électrogène		Continu				Mode de fonctionnement du groupe électrogène		Continu
Conditions d'environnement de fonctionnement	Température ambiante	45°C				Conditions d'environnement de fonctionnement	Température ambiante	45°C
	Température de l'eau extérieure	32°C					Température de l'eau externe	32°C
	Angle d'inclinaison	Enfer: 15°; roulis: 22.5°; tangage: 7.5°; assiette: 10°					Angle d'inclinaison	Tangage : 15° ; roulis : 22.5° ; assiette : 7.5° ; piqué : 10°
Élévation de température	Classification thermique A	55°C				Élévation de température	Classification thermique A	55°C
	Méthode de mesure R						Méthode de mesure R
Court-circuit		L'alternateur et son système d'excitation peuvent maintenir au moins 3 fois le courant nominal pendant au moins 2 secondes dans des conditions de court-circuit en régime permanent.				Court-circuit		L'alternateur et son système d'excitation peuvent supporter au moins 3 fois le courant nominal pendant au moins 2 s en régime permanent en cas de court-circuit.
Surcharge		Surcharge de 50 % ; 2 min				Surcharge		Surintensité de 50 % ; 2 min
Modèle de moteur à combustion		YC4A55Z-C22	YC4A85Z-C22		YC4A110L-C22	Modèle de moteur à carburant		YC4A120L-C22	YC4A145L-C22	YC4A165L-C22
Puissance nominale du moteur diesel (kW)		40	63		80	Puissance nominale du moteur diesel (kW)		90	106	120
Modèle d'alternateur		SB-HW4.D-30 (SAE1-14)	SB-HW4.D-50 （SAE1-14）		SB-HW4.D-64 (SAE1-14)	Modèle d'alternateur		SB-HW4.D-75 （SAE2-11.5）	SB-HW4.D-90 (SAE2-11.5)	SB-HW4.D-100 （SAE2-11.5）

Puissance nominale du moteur (kW)		30	50		64	Puissance nominale du moteur (kW)		75	90	100
Poids du groupe électrogène (kg)		850	920		995	Poids du groupe électrogène (kg)		1036	1078	1103
Dimensions (L × l × H) mm		1557×850×989	1672×850×989		1749×850×989	Dimension (L × l × H) mm		1750×865×1044	1848×865×1044	1848×865×1044
Remarque : Les dimensions (LlH) peuvent varier en fonction de la configuration.

YC4AGroupe électrogène diesel marin 30kW~100kW

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