YCA08
Groupe électrogène diesel marin 120 kW ~ 150 kW
YCA08
Groupe électrogène diesel marin 120 kW ~ 150 kW
YCA08
Groupe électrogène diesel marin 120 kW ~ 150 kW
Caractéristique du produit
1. Haute fiabilité
Le bloc moteur et la culasse sont en fonte alliée, de haute résistance ; le vilebrequin intégral en acier forgé et le palier lisse rendent le produit très fiable, de petite taille et léger ; la période de révision est supérieure à 15000 heures.
2. Économie d'énergie et respect de l'environnement
L'application de la technologie à quatre soupapes et de la technologie de combustion brevetée Yuchai optimise la combustion et les émissions, ainsi qu'une combustion plus complète. Le système HPCR, la chambre de combustion haute performance et le flux de turbulence à l'admission rendent l'indice de consommation de carburant bien supérieur à celui des produits nationaux de même niveau de puissance. L'application de la technologie de contrôle entièrement électronique permet au produit de répondre aux normes d'émission China II et IMO II pour les moteurs marins.
3. Sécurité et confort
Des instruments de surveillance intelligents numériques locaux et à distance sont équipés pour surveiller et protéger le fonctionnement du moteur en temps réel ; le tuyau d'échappement à chemise de refroidissement d'eau douce en fonte intégrale équipé assure une température de cabine plus basse, une utilisation plus sûre, un fonctionnement stable, ainsi qu'un faible bruit et des vibrations.
4. Haute adaptabilité
Il dispose de fonctions de parallélisme automatique et manuel, ses performances répondant aux dispositions pertinentes des Conditions Techniques Générales pour les Groupes Électrogènes Diesel Marins (GB/T13032-2010).
Paramètres du produit
Nom | Paramètres techniques principaux | ||
Modèle du groupe électrogène | CCFJ120J-W | CCFJ150J-W2 | |
Puissance nominale (kW) | 120 | 150 | |
Tension nominale (V) | 400 | 400 | |
Courant nominal (A) | 216.5 | 270.6 | |
Fréquence nominale (Hz) | 50 | ||
Facteur de puissance nominal (COSφ) | 0.8(Retard) | ||
Vitesse nominale (tr/min) | 1500 | ||
Valeur absolue de la régulation de tension en régime permanent (%) | ≤2.5 | ||
Valeur absolue de la déviation de tension transitoire (%) | Déchargement soudain 60% du courant nominal | ≤20 | |
Charge soudaine de 60% du courant nominal | ≤15 | ||
Temps de stabilisation de la tension (s) | ≤1.5 | ||
Valeur absolue du taux de fluctuation de tension (%) | ≤1 | ||
Différence de vitesse transitoire (%) | Surcharge soudaine 0-50% | ≤10 | |
Surcharge soudaine 50-100% | ≤10 | ||
Déchargement soudain 100%-0 | ≤10 | ||
Temps de stabilisation de la régulation de vitesse transitoire (s) | ≤5 | ||
Insensibilité du système de régulation de vitesse du groupe électrogène (%) | ≤0.5 | ||
Régulation de vitesse à régime permanent (%) | ≤5 | ||
Consommation de carburant en conditions nominales (g/(kW·h)) | ≤230 | ||
Taux de fluctuation de vitesse (%) | ≤0.5 | ||
Consommation d'huile spécifique (g/(kW·h)) | ≤0.35 | ||
Type de carburant | Été : Gazole léger 0#, 10# conforme à GB 19147-2016 qualité supérieure ou première qualité ; | ||
Hiver : diesel léger 0#, -10#, -20# et -35# de la norme GB 19147-2016 qualité supérieure ou première qualité (sélectionné en fonction de la température ambiante) | |||
Type d'huile | Été : 40CF, 15W/40CF ; | ||
Hiver : huile pour moteur diesel 30CD, 10W/30CD ou autre huile non inférieure à la Grade CF selon GB 11122-2006 et adaptée à l'environnement. | |||
Mode de démarrage | Démarrage électrique | ||
Mode de refroidissement | Circulation interne : Refroidissement par eau en circuit fermé, Circulation externe, Refroidissement par eau ouverte | ||
Mode de connexion de l'enroulement du moteur | Trois phases quatre fils | ||
Mode de fonctionnement du groupe électrogène | Continu | ||
Conditions de l'environnement d'exploitation | Température ambiante | 45°C | |
Température de l'eau extérieure | 32°C | ||
Angle d'inclinaison | Roulis : 15° ; tangage : 22.5° ; assiette : 7.5° ; piqué : 10° | ||
Élévation de température | Classification thermique A | 55°C | |
Court-circuit | L'alternateur et son système d'excitation peuvent maintenir au moins 3 fois le courant nominal pendant au moins 2 secondes dans des conditions de court-circuit en régime permanent. | ||
Surcharge | Surcharge de 50% ; 2 min | ||
Modèle du moteur à combustion | YCA08200L-C22 | YCA08240L-C22 | |
Puissance nominale du moteur diesel (kW) | 145 | 176 | |
Modèle de l'alternateur | SB-HW4.D-120 | SB-HW4.D-150 | |
Puissance nominale du moteur (kW) | 120 | 150 | |
Poids du groupe électrogène (kg) | 1500 | 1600 | |
Dimensions (L × l × H) mm | 2059×952×1112.2 | 2059×952×1112.2 | |
Remarque : Les dimensions (L*l*H) peuvent varier en fonction de la configuration. | |||
