1. Keandalan

Desain struktur gantry berkekuatan tinggi, memastikan blok mesin yang kokoh dan andal

Pengembangan keandalan sesuai dengan program pengembangan mekanis FEV

Desain batang penghubung bertingkat, memastikan kapasitas penahan tekanan yang lebih tinggi pada ujung kecil batang penghubung dan meningkatkan keandalan

Penggunaan piston 2 lubang dengan saluran oli pendingin internal

Aplikasi perhitungan simulasi komprehensif (analisis CAE), memastikan keandalan bagian

2. Tenaga kuat

Aplikasi sistem bahan bakar rel umum tekanan tinggi (HPCR) canggih dan teknologi pembakaran dalam silinder yang dipatenkan oleh Yuchai, secara efektif meningkatkan daya dan torsi mesin, serta memaksimalkan kapasitas angkut kendaraan

3. Ekonomi bahan bakar

Aplikasi teknologi pembakaran efisien paten Yuchai, mencapai konsumsi bahan bakar minimum 193 g/kwh

Pengumpulan spektrum jalan dan kalibrasi halus sesuai segmen pasar dan aplikasi, memastikan efisiensi bahan bakar

Penggunaan saklar penghemat bahan bakar cerdas: Saklar posisi disesuaikan berdasarkan beban waktu nyata, memungkinkan kendaraan beroperasi dalam rentang ekonomis sepanjang waktu, sehingga mengurangi konsumsi bahan bakar setidaknya 10%

4. Tenaga kuat

Torsi pada 900 rpm: 820 N.m; torsi maksimum: 950 N.m

23% lebih tinggi dari torsi kecepatan rendah pesaing dan 6% lebih tinggi dari torsi maksimum pesaing, memastikan akselerasi lebih cepat, menyalip lebih mudah, dan operasi lebih efisien

5. Keamanan

Kontrol kecepatan maksimum — mampu melindungi mesin dari kerusakan apa pun akibat tekanan mekanis atau beban termal yang berlebihan

Limp home — mampu mengurangi daya jika terjadi kesalahan pada sistem kontrol elektronik, memastikan kendaraan dapat dikendarai ke stasiun servis terdekat

Perlindungan tekanan oli rendah — pemantauan waktu nyata dan diagnosis kesalahan otomatis, mencapai keselamatan berkendara yang lebih tinggi

Perlindungan termal — pembatasan torsi otomatis dan perlindungan panas berlebih

6. Peningkatan kualitas

Penggunaan penutup ruang roda gigi yang dipertebal, mengakhiri deformasi

Perubahan struktur alur U-bolt antara kepala silinder silinder 3 dan 4 menjadi blok penekan baru, meningkatkan keandalan gasket silinder

Pelindung panas pipa knalpot dan pelindung panas turbocharger

Rasio kecepatan kompresor udara yang dioptimalkan, mengurangi getaran

Penggunaan pipa knalpot tiga bagian dan bushing bantalan batang penghubung grid ganda, mencapai peningkatan ketahanan tekanan ledakan sebesar 15% dan ketahanan deformasi yang lebih kuat