1.Keandalan dan daya tahan

Masa pakai servis B10 yang panjang, hingga 800.000 km - 1.000.000 km

Lulus uji bangku selama 30.000 jam

Lulus uji jalan 3 juta km

Tekanan ledakan tinggi

Bodi berkekuatan tinggi

Crankshaft baja tempa

Komponen inti dari merek internasional

2.Penyesuaian daya yang fleksibel

Peningkatan daya sebesar 18%

Peningkatan torsi maksimum sebesar 20%

Peningkatan torsi kecepatan rendah sebesar 13%

Turbocharger inersia rendah

Sistem common rail tekanan tinggi generasi baru

Overhead camshaft, mencapai torsi kecepatan rendah tinggi dan rentang kecepatan lebar

3.Hemat bahan bakar dan bebas khawatir

Konsumsi bahan bakar spesifik minimum: 3,5% lebih rendah dari mesin China V

Rentang kecepatan konsumsi bahan bakar ekonomis 200g: 55% lebih lebar dari mesin China V

Konsumsi bahan bakar spesifik minimum: 3~7 g/kWh lebih rendah dari pesaing

Siklus penggantian oli 20.000 km/60.000 km (opsional)

4.Struktur ringan

130 kg lebih ringan dari mesin China V asli, dan 15~50 kg lebih ringan dari pesaing

Desain ringkas, mencapai dimensi keseluruhan yang jauh lebih kecil dari mesin China V

Desain modular terintegrasi untuk pompa air, pendingin oli, pipa masuk udara, dan komponen lainnya

Aplikasi komponen ringan seperti kepala silinder paduan aluminium, rumah roda gila, dan pipa masuk udara

5.Kebisingan rendah dan kenyamanan

Tingkat kebisingan lebih rendah dari pesaing Tiongkok sebesar 3~4 dB(A)

Bodi berkekuatan tinggi dengan NVH yang dioptimalkan

Penutup kepala silinder plastik + bak oli

Roda gigi peredam bising

Roda gigi presisi tinggi + roda gigi anti-backlash

Teknologi kontrol kebisingan pembakaran