YC6K
Gruppo elettrogeno diesel marino da 300 kW
YC6K
Gruppo elettrogeno diesel marino da 300 kW
Caratteristica del prodotto
1. Alta affidabilità
Il tempo di revisione del motore può raggiungere le 30.000 ore.
2. Risparmio energetico ed ecocompatibilità
Il consumo di carburante è superiore del 10% rispetto ai motori tradizionali. L'applicazione della tecnologia di controllo completamente elettronica consente al prodotto di soddisfare lo standard di emissione IMO II o superiore.
3. Elevata sicurezza
Protezione autodiagnostica a controllo elettronico e protezione da funzionamento difettoso. Tecnologia e design avanzati: controllo puramente elettronico, personalizzabile.
4. Gruppo ottimale
Bosch, Honeywell, Mahle, Federal-Mogul, Gates e altri fornitori di componenti per motori a combustione interna di prim'ordine a livello mondiale.
Parametri del prodotto
Nome | Parametri Tecnici Principali | |
Modello del gruppo elettrogeno | CCFJ300J-W | |
Tipo di alimentazione | CA trifase | |
Potenza nominale kW | 300 | |
Tensione nominale V | 400 | |
Corrente nominale A | 541.3 | |
Frequenza nominale (Hz) | 50 | |
Fattore di potenza nominale (COSφ) | 0.8(Ritardo) | |
Velocità nominale r/min | 1500 | |
Valore assoluto della regolazione della tensione in regime stazionario % | ≤2.5 | |
Valore assoluto della deviazione transitoria della tensione (%) | Scarico improvviso 60% Corrente nominale | ≤20 |
| Carico improvviso 60% Corrente nominale | ≤15 |
Tempo di stabilizzazione della tensione (s) | ≤1.5 | |
Valore assoluto del tasso di fluttuazione della tensione % | ≤1 | |
Valore assoluto della regolazione transitoria della velocità % | Carico improvviso 0-50% | ≤10 |
| Carico improvviso 50-100% |
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| Scarico improvviso 100%-0 |
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Tempo di stabilizzazione della regolazione transitoria della velocità s | ≤5 | |
Regolazione della velocità a regime % | ≤5 | |
Valore assoluto del tasso di fluttuazione della velocità % | ≤0.5 | |
Insensibilità del sistema di regolazione della velocità del gruppo elettrogeno % | ≤0.5 | |
Tasso di consumo di carburante in condizioni nominali (g/(kW·h)) | ≤205 | |
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| |
Consumo specifico di olio g/(kW·h) | ≤0.1 | |
Grado del carburante | Estate: gasolio leggero 0#, 10# di grado premium o primo grado GB 19147-2016; | |
| Inverno: gasolio leggero 0#, -10#, -20# e -35# di grado premium o primo grado GB 19147-2016 (selezionato in base alla temperatura ambiente) | |
Grado dell'olio | Estate: 40CF, 15W/40CF; | |
| Inverno: 30CD, 10W/30CD o altro olio per motori diesel non inferiore al grado CF in GB 11122-2006 e adatto all'ambiente. | |
Modalità di avviamento | Avviamento elettrico | |
Modalità di raffreddamento | Circolazione interna: raffreddamento ad acqua circolante chiusa, Circolazione esterna: raffreddamento ad acqua aperta | |
Modalità di connessione dell'avvolgimento del motore | Tre fasi quattro fili | |
Modalità operativa del gruppo elettrogeno | Continuo | |
Condizioni ambientali operative | Temperatura ambiente | 45°C |
| Temperatura dell'acqua esterna | 32°C |
| Angolo di inclinazione | Rollio: 15°; beccheggio: 22,5°; assetto: 7,5°; imbardata: 10° |
Aumento di temperatura | Classificazione termica A | 55°C |
| Metodo di misurazione R |
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Cortocircuito | L'alternatore e il suo sistema di eccitazione possono mantenere almeno 3 volte la corrente nominale per almeno 2 secondi in condizioni di cortocircuito stazionario. | |
Sovraccarico | Sovracorrente del 50%; 2 min | |
Modello motore a combustione | YC6K490L-C20 | |
Potenza nominale del motore diesel (kW) | 360 | |
Modello dell'alternatore | SB-HW4.D-300 | |
| (SAE1-14) | |
Potenza nominale del motore (kW) | 300 | |
Peso del gruppo elettrogeno (kg) | 2600 | |
Dimensioni (Lunghezza × Larghezza × Altezza) mm | 2540×1170×1350 | |
Nota: Le dimensioni (L*W*H) possono variare in base alla configurazione. | ||
