YC6TF
Gruppo elettrogeno diesel marino da 450kW~600kW
YC6TF
Gruppo elettrogeno diesel marino da 450kW~600kW
YC6TF
Gruppo elettrogeno diesel marino da 450kW~600kW
Caratteristica del prodotto
1. Elevata economicità
L'applicazione della tecnologia a quattro valvole garantisce un'area di flusso di aspirazione e scarico sostanzialmente aumentata, un'atomizzazione più uniforme, una combustione più completa, fumo di scarico ridotto, basso consumo di carburante, curva piatta e una maggiore area di lavoro economica.
2. Sicurezza e affidabilità
Il blocco motore in ghisa di lega ad alta resistenza e l'albero motore integrale in acciaio forgiato garantiscono il funzionamento sicuro del motore; l'intercooler raffreddato ad acqua ha una durata maggiore e più affidabile. Il design del tubo di scarico raffreddato ad acqua riduce efficacemente la temperatura ambiente del vano motore e rende la nave più sicura e confortevole.
3. Manutenibilità
Design modulare, canna del cilindro bagnata, una testata per cilindro e oblò del blocco motore consentono una facile installazione e manutenzione.
4. Alte prestazioni
L'applicazione della tecnologia efficiente di turbocompressione e intercooling consente una maggiore potenza per litro e coppia, un margine di potenza sufficiente, elevate prestazioni di lavoro e varie condizioni operative.
5. Elevata adattabilità
Dispone di funzioni parallele automatiche e manuali, con prestazioni conformi alle disposizioni pertinenti della Condizione Tecnica Generale per Gruppi Elettrogeni Diesel Marini (GB/T13032-2010).
Parametri del prodotto
Nome | Parametri Tecnici Principali | |||
Modello del gruppo elettrogeno | CCFJ450J-W | CCFJ500J-W1 | CCFJ600J-W2 | |
Tipo di alimentazione | AC trifase | |||
Potenza nominale kW | 450 | 500 | 600 | |
Tensione nominale V | 400 | 400 | 400 | |
Corrente nominale A | 812 | 902.1 | 1083 | |
Frequenza nominale (Hz) | 50 | |||
Fattore di potenza nominale (COSφ) | 0.8 (Ritardo) | |||
Velocità nominale r/min | 1500 | |||
Valore assoluto della regolazione della tensione a regime % | ≤2.5 | |||
Valore assoluto della deviazione di tensione transitoria % | Scarico improvviso 60% della corrente nominale | ≤20 | ||
| Carico improvviso 60% della corrente nominale | ≤15 | ||
Tempo di stabilizzazione della tensione (s) | ≤1.5 | |||
Valore assoluto del tasso di fluttuazione della tensione % | ≤1 | |||
Valore assoluto della regolazione della velocità transitoria % | Carico improvviso -50% | ≤10 | ||
| Carico improvviso 50-100% |
| ||
| Scarico improvviso 100%-0 |
| ||
Tempo di stabilizzazione della regolazione della velocità transitoria s | ≤5 | |||
Regolazione della velocità a regime % | ≤5 | |||
Valore assoluto del tasso di fluttuazione della velocità % | ≤1 | |||
Insensibilità del sistema di regolazione della velocità del gruppo elettrogeno % | ≤0.5 | |||
Tasso di consumo di carburante alle condizioni nominali (g/(kW·h)) | ≤230 | |||
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Consumo specifico di olio (g/(kW·h)) | ≤0.3 | |||
Grado del carburante | Estate: gasolio leggero 0#, 10# secondo GB 19147-2016 di grado premium o primo grado; | |||
| Inverno: gasolio leggero 0#, -10#, -20# e -35# secondo GB 19147-2016 di grado premium o primo grado (selezionato in base alla temperatura ambiente) | |||
Grado dell'olio | Estate: 40CF, 15W/40CF; | |||
| Inverno: olio motore diesel 30CD, 10W/30CD o altro olio motore diesel non inferiore al grado CF secondo GB 11122-2006 e adatto all'ambiente. | |||
Modalità di avvio | Avviamento elettrico | |||
Modalità di raffreddamento | Circolazione interna: raffreddamento ad acqua circolante chiuso, circolazione esterna: raffreddamento ad acqua aperto | |||
Modalità di connessione dell'avvolgimento del motore | Trifase quattro fili | |||
Modalità operativa del gruppo elettrogeno | Continuo | |||
Condizioni ambientali operative | Temperatura ambiente | 45°C | ||
| Temperatura dell'acqua di raffreddamento | 32°C | ||
| Angolo di inclinazione | Beccheggio: 15°; rollio: 22.5°; assetto: 7.5°; beccheggio: 10° | ||
Aumento della temperatura | Classificazione termica A | 55°C | ||
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| Metodo di misurazione R |
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Corto circuito | L'alternatore e il suo sistema di eccitazione possono mantenere almeno 3 volte la corrente nominale per almeno 2 secondi in condizioni di cortocircuito a regime. | |||
Sovraccarico | Sovracorrente 50%; 2 min | |||
Modello motore a combustione | YC6TF815L-C24 | YC6TF815L-C24 | YC6TF980L-C22 | |
Potenza nominale del motore diesel (kW) | 600 | 600 | 720 | |
Modello dell'alternatore | SB-HW4.D-450 | SB-HW4.D-500 | SB-HW4.D-600 | |
Potenza nominale del motore (kW) | 450 | 500 | 600 | |
Peso del gruppo elettrogeno (kg) | 5230 | 5355 | 5930 | |
Dimensioni (Lunghezza × larghezza × altezza) mm | 3277×1481×1950 | 3277×1481×1950 | 3464×1481×1950 | |
Nota: Le dimensioni (L*P*A) possono variare in base alla configurazione. | ||||
