1. 先進技術

YC6MKエンジンは、排気量10Lの中・大型ディーゼルエンジンです。FEVの機械開発プログラムに厳密に従って設計・開発され、AVL、Ricardoなどの国際的な専門機関の先進的なディーゼルエンジンコンセプトを参照しています。

2. 幅広い用途

6MKエンジンプラットフォームは、車両エンジン、建設機械用エンジン、Gドライブエンジン、船舶用エンジンの開発に適用されています。長年のテスト、開発、応用を経て、このエンジンは非常に成熟した完璧なシステムを備え、厳格かつ広範な信頼性テストと検証を受けています。

3. 信頼性と耐久性

高強度水冷シリンダーブロック、一体型4バルブシリンダーヘッド

FEVの機械開発プログラムに厳密に従った信頼性開発; 約300万kmの走行適応性テスト（高温テスト、高山寒冷テスト、高原テストを含む）および約30,000時間の厳格な信頼性ベンチテストに合格

BOSCH高圧コモンレールシステム、Kamaxボルト、Federal-Mogul製シリンダーガスケット、ZYNP製シリンダーライナー、およびその他の専門サプライヤーの部品を使用

4. 高効率・経済性

4バルブ構造とycaiの特許燃焼技術の応用により、最低燃料消費量190 g/kW·hを実現

高効率ターボチャージャーを搭載し、市場セグメントとアプリケーションに基づいた精密なキャリブレーションにより、経済性と動力性能を向上

インテリジェントな省燃費スイッチの使用：リアルタイムの負荷に応じて位置スイッチが調整され、車両は常に経済的な範囲で動作するため、燃料消費量を少なくとも10％削減できます。

出力範囲: 300 ps ～ 420 ps; トルク範囲: 1,500 N·m ～ 2,000 N·m; 重量物積載時の高登坂能力

5. 安全性と快適性

最高速度制御、フェールセーフ、トルク出力制御、故障表示灯、低油圧保護、熱保護・制御

パイロット噴射制御、インテリジェントアイドル制御などの電子制御技術の応用により、エンジンの振動と騒音を効果的に低減

ycaiとJACOBSが共同開発した低制動速度の特殊シリンダー内ブレーキシステムの応用により、類似製品よりも高い制動効率を実現