1. 先進技術

YC6MJエンジンは、排気量10Lの中・大型ディーゼルエンジンです。FEVの機械開発プログラムに厳密に従い、AVL、Ricardoなどの国際的な専門機関の先進的なディーゼルエンジンコンセプトを参照して設計・開発されました。

2. 幅広い用途

6MJエンジンプラットフォームは、車両用エンジン、建設機械用エンジン、Gドライブエンジン、船舶用エンジンの開発に応用されています。長年のテスト、開発、応用を経て、このエンジンは非常に成熟した完璧なシステムを備え、厳格かつ広範な信頼性テストと検証を受けています。

3. 信頼性と耐久性

高強度水冷シリンダーブロック、および一体型4バルブシリンダーヘッド

FEVの機械開発プログラムに厳密に準拠した信頼性開発；約300万kmのロードアダプタビリティテスト（高温テスト、アルプス寒冷テスト、高原テストを含む）および約30,000時間の厳格な信頼性ベンチテストに合格

BOSCH高圧コモンレールシステム、Kamaxボルト、Federal-Mogul製シリンダーガスケット、ZYNP製シリンダーライナー、およびその他の専門サプライヤーの部品を使用

4. 高効率・経済性

4バルブ構造と玉柴独自の燃焼技術の適用により、最小燃費190 g/kW·hを実現

高効率ターボチャージャーを搭載し、市場セグメントとアプリケーションに基づいた精密なキャリブレーションにより、経済性と動力性能を向上

インテリジェント燃費スイッチの使用：リアルタイムの積載量に応じてポジションスイッチを調整し、車両を常に経済的な範囲で走行させることで、燃費を少なくとも10%削減します。

出力範囲：300 ps ～ 420 ps；トルク範囲：1,500 N·m ～ 2,000 N·m；重負荷条件下での高い登坂能力

5. 安全性と快適性

最高速度制御、フェールセーフ（リミットホーム）、トルク出力制御、故障表示灯、低油圧保護、および熱保護・制御

パイロット噴射制御、インテリジェントアイドル制御などの電子制御技術の応用により、エンジンの振動と騒音を効果的に低減

玉柴とJACOBSが共同開発した低速制動用の特殊シリンダー内ブレーキシステムの応用により、類似製品よりも高い制動効率を実現