1. 신뢰성

고강도 갠트리 구조 설계를 통해 견고하고 신뢰할 수 있는 엔진 블록을 보장합니다.

FEV의 기계 개발 프로그램에 따른 엄격한 신뢰성 개발

계단식 커넥팅 로드 설계를 통해 커넥팅 로드 소단부의 압력 지지 용량을 높이고 신뢰성을 향상시킵니다.

내부 냉각 오일 통로가 있는 2홀 피스톤 사용

종합 시뮬레이션 계산(CAE 분석)의 적용, 부품의 신뢰성 보장

2. 강력한 출력

고급 고압 공통 레일(HPCR) 연료 시스템과 유차이의 특허 인실린더 연소 기술의 적용, 엔진 출력과 토크를 효과적으로 개선하고 차량의 적재 능력을 극대화

3. 연비

Yuchai의 특허받은 고효율 연소 기술을 적용하여 최소 연료 소비량 193g/kwh를 달성했습니다.

도로 스펙트럼 수집 및 시장 세그먼트 및 애플리케이션에 따른 정밀 보정으로 연비 보장

지능형 연료 절약 스위치 사용: 위치 스위치는 실시간 하중에 따라 조정되어 차량이 항상 경제적인 범위에서 작동하게 하여 연료 소비를 최소 10% 줄입니다.

4. 강력한 출력

900 rpm에서의 토크: 820 N.m; 최대 토크: 950 N.m

경쟁사 저속 토크 대비 23% 높고 경쟁사 최대 토크 대비 6% 높아 더 빠른 출발, 쉬운 추월 및 더 효율적인 작동 보장

5. 안전

최대 속도 제어 — 과도한 기계적 스트레스 또는 열 부하로 인한 엔진 손상 방지 기능

Limp home - 전자 제어 시스템 고장 시 출력을 줄여 차량이 가까운 정비소까지 주행할 수 있도록 보장합니다.

저유압 보호 — 실시간 모니터링 및 자동 결함 진단, 더 높은 주행 안전성 달성

열 보호 — 자동 토크 제한 및 과열 보호

6. 품질 향상

두꺼워진 기어 챔버 커버를 사용하여 변형을 방지합니다.

3번 및 4번 실린더 헤드 사이의 U볼트 홈 구조를 새로운 프레스 블록으로 변경하여 실린더 개스킷의 신뢰성을 향상시킴

배기 파이프 열 차폐 및 터보차저 열 차폐

최적화된 공기 압축기 속도 비율, 진동 감소

3단식 배기 파이프와 이중 격자형 커넥팅 로드 베어링 부싱을 사용하여 폭발 압력 저항을 15% 향상시키고 변형 저항을 강화했습니다.