1.Niezawodność i trwałość

Długi okres eksploatacji B10, który wynosi do 800 000 km - 1 000 000 km

Przeszedł testy stanowiskowe przez 30 000 godzin

Przeszedł test drogowy na 3 milionach km

Wysokie ciśnienie spalania

Karoseria o wysokiej wytrzymałości

Kuty wał korbowy

Podstawowe części międzynarodowych marek

2.Elastyczna regulacja mocy

Zwiększenie mocy o 18%

Zwiększenie maksymalnego momentu obrotowego o 20%

Wzrost momentu obrotowego przy niskich obrotach o 13%

Turbosprężarka o niskiej bezwładności

Nowej generacji system common rail wysokiego ciśnienia

Wałek rozrządu górny, osiągający wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach i szeroki zakres prędkości

3.Ekonomiczne paliwo i bezproblemowe użytkowanie

Minimalne specyficzne zużycie paliwa: o 3,5% niższe niż silniki China V

Zakres prędkości dla ekonomicznego zużycia paliwa 200g: o 55% szerszy niż w silnikach China V

Minimalne specyficzne zużycie paliwa: o 3-7 g/kWh niższe niż u konkurencji

Cykl wymiany oleju wynoszący 20 000 km/60 000 km (opcjonalnie)

4. Lekka konstrukcja

O 130 kg lżejszy od silników zgodnych z normą China V, i o 15-50 kg lżejszy od konkurencji

Kompaktowa konstrukcja, osiągająca znacznie mniejsze wymiary całkowite niż silniki China V

Zintegrowana modułowa konstrukcja pompy wodnej, chłodnicy oleju, przewodu dolotowego powietrza i innych części

Zastosowanie lekkich części, takich jak głowica cylindrów z aluminium, obudowa koła zamachowego i rura dolotowa

5. Niski poziom hałasu i komfort

Niższy poziom niż chińscy konkurenci o 1~2 dB(A)

Wytrzymałe nadwozie zoptymalizowane pod kątem NVH

Plastikowa pokrywa głowicy cylindrów + miska olejowa

Przekładnia redukująca hałas

Koło zębate o wysokiej precyzji + koło zębate z zabezpieczeniem przed luzem

Technologia kontroli hałasu spalania