1. Niezawodność i trwałość

Długa żywotność B10, wynosząca do 800 000 km - 1 000 000 km

Przeszło testy stanowiskowe przez 30 000 godzin

Przeszedł test drogowy na dystansie 3 milionów km

Wysokie ciśnienie wybuchowe

Nadwozie o wysokiej wytrzymałości

Wał korbowy ze stali kutej

Kluczowe części od marek międzynarodowych

2. Elastyczna regulacja mocy

Wzrost mocy o 18%

Zwiększenie maksymalnego momentu obrotowego o 20%

Zwiększenie momentu obrotowego przy niskich obrotach o 13%

Turbosprężarka o niskiej bezwładności

Nowej generacji system common rail wysokiego ciśnienia

Górny wałek rozrządu, zapewniający wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach i szeroki zakres prędkości

3. Oszczędność paliwa i bezproblemowa eksploatacja

Minimalne zużycie paliwa: o 3,5% niższe niż w silnikach China V

Zakres prędkości 200g ekonomiczne zużycie paliwa: o 55% szerszy niż w silnikach China V

Minimalne zużycie paliwa: o 3-7 g/kWh niższe niż u konkurencji

Cykl wymiany oleju 20 000 km/60 000 km (opcjonalnie)

4. Lekka konstrukcja

O 130 kg lżejszy od oryginalnych silników China V i o 15-50 kg lżejszy od konkurencji

Kompaktowa konstrukcja, osiągająca znacznie mniejsze wymiary zewnętrzne niż silniki China V

Zintegrowana modułowa konstrukcja pompy wodnej, chłodnicy oleju, kolektora dolotowego i innych części

Zastosowanie lekkich części, takich jak głowica cylindrów ze stopu aluminium, obudowa koła zamachowego i rura dolotowa

5. Niski poziom hałasu i komfort

Niższy poziom hałasu niż u chińskich konkurentów o 3-4 dB(A)

Nadwozie o wysokiej wytrzymałości ze zoptymalizowanym NVH

Plastikowa pokrywa głowicy cylindrów + miska olejowa

Przekładnia redukująca hałas

Przekładnia precyzyjna + przekładnia z luzem wstecznym

Technologia kontroli hałasu spalania