1. Niezawodność

Rozwój niezawodności zgodnie z programami rozwoju mechanicznego FEV

Pomyślnie przeszedł testy drogowe pod kątem adaptacji na dystansie około 3 milionów km (w tym testy w wysokich temperaturach, testy w warunkach arktycznego zimna i testy na płaskowyżu) oraz rygorystyczne testy niezawodności na stanowisku badawczym przez około 30 000 godzin

2. Ulepszona wydajność

Zastosowanie czterozaworowej konstrukcji i opatentowanej technologii spalania Yuchai, skutecznie redukującej zużycie paliwa

Zastosowanie głowicy cylindrów o niskim współczynniku zawirowania, poprawiające wydajność napełniania i współczynnik przepływu, tworząc tym samym korzystne warunki do spalania w cylindrze silnika i poprawiając jego wydajność

Zastosowanie tłoka o wysokim stopniu sprężania w celu uzyskania pełnego mieszania paliwa w cylindrze, zapewniającego dobrą wydajność spalania i poprawiającego osiągi

Turbosprężarka o niskiej bezwładności, zapewniająca wyższy moment obrotowy przy niskich obrotach; niska bezwładność i mniejsze zużycie mocy, zmniejszające zużycie paliwa

Ekonomiczne zużycie paliwa występujące głównie w średnim i niskim zakresie prędkości, co sprawia, że silnik jest bardziej odpowiedni do warunków drogowych, w jakich poruszają się autobusy

3. Komfort

Zastosowanie precyzyjnych przekładni, skutecznie kontrolujących luz przekładni w rozsądnym zakresie i redukujących hałas

Konstrukcja z podwójnym wałkiem wyważającym, redukująca wibracje silnika, a tym samym skutecznie zmniejszająca wibracje i hałas pojazdu

Zastosowanie wzmocnionej konstrukcji odlewów, takich jak komora przekładni i blok silnika, redukujące wibracje

Zastosowanie sterowania wtryskiem pilotującym, inteligentnego sterowania prędkością obrotową biegu jałowego i innych technologii elektronicznego sterowania, skutecznie redukujące wibracje i hałas silnika