1. Konstrukcja silnika z płaskiego drutu o wysokiej prędkości, z wysokim wskaźnikiem strefy wydajności "podwójne 90".

2. Konstrukcja konfiguracji silnik + reduktor, lżejszy od silników z wolnoobrotowym drutem okrągłym o około 100 kg.

3. Konstrukcja uniwersalnego interfejsu, kompatybilny z głównymi przekładniami w branży.