YC6K
300kW morski agregat prądotwórczy z silnikiem Diesla
YC6K
300kW morski agregat prądotwórczy z silnikiem Diesla
Cecha produktu
1.Wysoka niezawodność
Czas remontu silnika może osiągnąć 30 000 godzin.
2.Oszczędność energii i przyjazność dla środowiska
Zużycie paliwa jest o ponad 10% niższe niż w przypadku tradycyjnych silników. Zastosowanie w pełni elektronicznej technologii sterowania sprawia, że produkt spełnia normę emisji IMO II lub wyższą.
3.Wysokie bezpieczeństwo
Elektronicznie sterowana ochrona przed samodiagnozą i ochrona przed awarią. Zaawansowana technologia i projekt: czyste sterowanie elektroniczne, konfigurowalne.
4.Optymalny zestaw
Bosch, Honeywell, Mahle, Federal-Mogul, Gates i inni światowi dostawcy części do silników spalinowych z najwyższej półki.
Parametry produktu
Nazwa | Główne parametry techniczne | |
Model agregatu | CCFJ300J-W | |
Typ zasilania | Trójfazowy AC | |
Moc znamionowa kW | 300 | |
Napięcie znamionowe V | 400 | |
Prąd znamionowy A | 541.3 | |
Częstotliwość znamionowa (Hz) | 50 | |
Współczynnik mocy znamionowej (COSφ) | 0.8(Opóźnienie) | |
Obroty znamionowe r/min | 1500 | |
Wartość bezwzględna regulacji napięcia w stanie ustalonym % | ≤2.5 | |
Wartość bezwzględna odchylenia napięcia chwilowego (%) | Nagłe rozładowanie 60% Prądu znamionowego | ≤20 |
| Nagłe obciążenie 60% Prądu znamionowego | ≤15 |
Czas stabilizacji napięcia (s) | ≤1.5 | |
Wartość bezwzględna wskaźnika wahań napięcia % | ≤1 | |
Wartość bezwzględna regulacji prędkości chwilowej % | Nagłe obciążenie 0-50% | ≤10 |
| Nagłe obciążenie 50-100% |
|
| Nagłe rozładowanie 100%-0 |
|
Czas stabilizacji regulacji prędkości chwilowej s | ≤5 | |
Regulacja prędkości w stanie ustalonym % | ≤5 | |
Wartość bezwzględna wskaźnika wahań prędkości % | ≤0.5 | |
Niewrażliwość układu regulacji prędkości agregatu % | ≤0.5 | |
Współczynnik zużycia paliwa w warunkach znamionowych (g/(kW·h)) | ≤205 | |
|
| |
Szczególne zużycie oleju g/(kW·h) | ≤0.1 | |
Klasa paliwa | Lato: olej napędowy lekki klasy 0#, 10# zgodnie z GB 19147-2016 klasy premium lub pierwszej;; | |
| Zima: olej napędowy lekki klasy 0#, -10#, -20# i -35# zgodnie z GB 19147-2016 klasy premium lub pierwszej (wybierany w zależności od temperatury otoczenia) | |
Klasa oleju | Lato: 40CF, 15W/40CF; | |
| Zima: olej do silników Diesla klasy 30CD, 10W/30CD lub inny olej nie gorszy niż klasa CF zgodnie z GB 11122-2006 i odpowiedni dla środowiska. | |
Tryb uruchamiania | Rozruch elektryczny | |
Tryb chłodzenia | Cyrkulacja wewnętrzna: Zamknięte chłodzenie wodą cyrkulacyjną, Cyrkulacja zewnętrzna: Otwarte chłodzenie wodą | |
Tryb połączenia uzwojenia silnika | Trójfazowy czterożyłowy | |
Tryb pracy zespołu prądotwórczego | Ciągły | |
Warunki środowiskowe pracy | Temperatura otoczenia | 45°C |
| Temperatura wody chłodzącej | 32°C |
| Kąt nachylenia | Hell: 15°; przechył: 22.5°; statek: 7.5°; kąt natarcia: 10° |
Wzrost temperatury | Klasyfikacja cieplna A | 55°C |
| Metoda pomiaru R |
|
Zwarcie | Alternator i jego system wzbudzenia mogą utrzymać co najmniej 3 razy prąd znamionowy przez co najmniej 2s w warunkach zwarcia w stanie ustalonym. | |
Przeciążenie | 50% przeciążenia; 2 min | |
Model silnika spalinowego | YC6K490L-C20 | |
Moc znamionowa silnika diesla (kW) | 360 | |
Model alternatora | SB-HW4.D-300 | |
| (SAE1-14) | |
Moc znamionowa silnika (kW) | 300 | |
Masa agregatu (kg) | 2600 | |
Wymiary (długość × szerokość × wysokość) mm | 2540×1170×1350 | |
Uwaga: Wymiary (D*S*W) mogą się różnić w zależności od konfiguracji. | ||
