YC6MJ
250kW morski agregat prądotwórczy z silnikiem Diesla
YC6MJ
250kW morski agregat prądotwórczy z silnikiem Diesla
Cecha produktu
1. Niezawodność i trwałość
Zgodnie z rygorystycznymi specyfikacjami weryfikacji rozwoju mechanicznego, wszystkie produkty przeszły ponad dziesięć testów podczas badań i rozwoju, takich jak testy głębokiego szoku termicznego, testy w wysokich temperaturach i niskich temperaturach alpejskich oraz testy zmęczeniowe wału korbowego; produkt jest niezawodnie opracowywany z wykorzystaniem europejskiej technologii oraz dogłębnych i uogólnionych procedur rozwoju mechanicznego, co pozwala na okres remontu silnika przekraczający 12000 godzin.
2. Oszczędność paliwa i pieniędzy
Zaawansowana, niezależna technologia elektronicznego sterowania Yuchai zapewnia elastyczną kontrolę ilości wtryskiwanego paliwa, wysokie ciśnienie wtrysku paliwa, odpowiednią kontrolę spalania, stabilną pracę, niski poziom hałasu spalania, lepszą dynamikę, niską prędkość i wysoki moment obrotowy, duży zapas momentu obrotowego, szybką reakcję i szybsze przyspieszenie. Zastosowanie technologii czterozaworowej zapewnia znacząco zwiększony obszar przepływu powietrza dolotowego i wylotowego; centralny wtryskiwacz paliwa umożliwia bardziej równomierne rozpylanie i pełniejsze spalanie. Uszczelnienie zaworów olejem jest realizowane przy użyciu autorskich technologii Yuchai dotyczących uszczelnienia pierścieni tłokowych i uszczelnienia zaworów olejem, co skutkuje ponad 50% niższym zużyciem oleju smarującego w porównaniu do produktów krajowych o tej samej mocy.
3. Bezpieczeństwo i komfort
Jest wyposażony w cyfrowe inteligentne lokalne i zdalne przyrządy monitorujące oraz integralną żeliwną rurę wydechową z płaszczem wodnym, co zapewnia niższą temperaturę w kabinie i bezpieczniejsze użytkowanie. Jego integralny blok silnika, tylna komora przekładni i zaawansowana technologia zazębiania kół zębatych typu punkt-linia sprawiają, że jego hałas jest niższy i oferuje klientom większy komfort niż podobne produkty krajowe.
4. Wysoka adaptacyjność
Posiada funkcje automatycznego i ręcznego równoległego działania, a jego wydajność jest zgodna z odpowiednimi przepisami Ogólnych Warunków Technicznych dla Morskich Zestawów Generatorów Diesla (GB/T13032-2010).
Parametry produktu
Nazwa | Główne parametry techniczne | ||
Model agregatu | CCFJ250J-W2 | ||
Typ zasilania | Trójfazowy prąd zmienny | ||
Moc znamionowa kW | 250 | ||
Napięcie znamionowe V | 400 | ||
Prąd znamionowy A | 451.1 | ||
Częstotliwość znamionowa (Hz) | 50 | ||
Znamionowy współczynnik mocy (COSφ) | 0.8(Opóźnienie) | ||
Prędkość znamionowa r/min | 1500 | ||
Wartość bezwzględna regulacji napięcia ustalonego % | ≤2.5 | ||
Wartość bezwzględna odchylenia napięcia w stanie nieustalonym (%) | Nagłe rozładowanie 60% prądu znamionowego | ≤20 | |
| Nagłe obciążenie 60% prądu znamionowego | ≤15 | |
Czas stabilizacji napięcia (s) | ≤1.5 | ||
Wartość bezwzględna współczynnika wahania napięcia % | ≤1 | ||
Wartość bezwzględna regulacji prędkości w stanie nieustalonym % | Nagłe obciążenie 0-50% | ≤10 | |
| Nagłe obciążenie 50-100% |
| |
| Nagłe rozładowanie 100%-0 |
| |
Czas stabilizacji regulacji prędkości w stanie nieustalonym (s) | ≤5 | ||
Regulacja prędkości w stanie ustalonym % | ≤5 | ||
Wartość bezwzględna współczynnika wahania prędkości % | ≤0.5 | ||
Niewrażliwość systemu regulacji prędkości agregatu % | ≤0.5 | ||
Współczynnik zużycia paliwa w warunkach znamionowych (g/(kW·h))) | ≤205 | ||
|
| ||
Szczególne zużycie oleju g/(kW·h) | ≤0.35 | ||
Klasa paliwa | Lato: olej napędowy lekki klasy 0#, 10# zgodnie z GB 19147-2016 klasy premium lub pierwszej;; | ||
| Zima: olej napędowy lekki klasy 0#, -10#, -20# i -35# zgodnie z GB 19147-2016 klasy premium lub pierwszej (wybierany w zależności od temperatury otoczenia) | ||
Klasa oleju | Lato: 40CF, 15W/40CF; | ||
| Zima: olej silnikowy do diesla klasy 30CD, 10W/30CD lub inny olej silnikowy do diesla nie gorszy niż klasa CF zgodnie z GB 11122-2006 i odpowiedni dla środowiska. | ||
Tryb rozruchu | Rozruch elektryczny | ||
Tryb chłodzenia | Obieg wewnętrzny: zamknięte chłodzenie wodą obiegową, obieg zewnętrzny: otwarte chłodzenie wodą | ||
Tryb połączenia uzwojenia silnika | Trójfazowy czteroprzewodowy | ||
Tryb pracy agregatu prądotwórczego | Ciągły | ||
Warunki środowiska pracy | Temperatura otoczenia | 45°C | |
| Temperatura wody zewnętrznej | 32°C | |
| Kąt nachylenia | Przechył: 15°; przechył boczny: 22,5°; trym: 7,5°; pochylenie: 10° | |
Wzrost temperatury | Klasa cieplna A | 55°C | |
| Metoda pomiaru R |
| |
Zwarciowy | Alternator i jego układ wzbudzenia mogą utrzymać prąd co najmniej 3-krotnie większy od prądu znamionowego przez co najmniej 2 sekundy w warunkach zwarcia ustalonego. | ||
Przeciążeniowy | Prąd przetężeniowy 50%; 2 min | ||
Model silnika spalinowego | YC6MJ410L-C24 | ||
Moc znamionowa silnika Diesla (kW) | 300 | ||
Model alternatora | SB-HW4.D-250 | ||
| (SAE1-14) | ||
Moc znamionowa silnika (kW) | 250 | ||
Masa agregatu (kg) | 2120 | ||
Wymiary (długość × szerokość × wysokość) mm | 2500×1035×1385 | ||
Uwaga: Wymiary (dł.*szer.*wys.) mogą się różnić w zależności od konfiguracji. | |||
