YC6TD
350kW~400kW morski agregat prądotwórczy z silnikiem Diesla
YC6TD
350kW~400kW morski agregat prądotwórczy z silnikiem Diesla
YC6TD
350kW~400kW morski agregat prądotwórczy z silnikiem Diesla
Cecha produktu
1. Niezawodność i trwałość
Produkt Yuchai 6TD, zgodnie z rygorystycznymi specyfikacjami weryfikacji rozwoju mechanicznego, przeszedł skumulowane testy wytrzymałościowe na stanowisku badawczym przez 20 000 godzin. Blok silnika wykonany jest z żeliwa stopowego o wyższej wytrzymałości. Integralny wał korbowy ze stali kutej poprawia wytrzymałość zmęczeniową i odporność na zużycie. Konstrukcja jednego cylindra na jedną głowicę zapewnia łatwą konserwację. Śruby głowicy cylindrów są równomiernie rozłożone i obciążone. Układ zaworów, rozmieszczenie wałka rozrządu wysoko, krótki i gruby popychacz oraz rolkowy popychacz sprawiają, że produkt jest wysoce niezawodny.
2. Oszczędność paliwa i pieniędzy
Zastosowanie technologii czterozaworowej zapewnia znacząco zwiększoną powierzchnię przepływu dolotowego i wylotowego, a centralny wtryskiwacz paliwa umożliwia bardziej jednorodne rozpylanie i pełniejsze spalanie; Technologia turbodoładowania i chłodzenia międzystopniowego + elektronicznie sterowana pompa oraz precyzyjne sterowanie elektroniczne pomagają użytkownikowi w pełni wykorzystać każdą kroplę paliwa; Turbosprężarka Holset/Lianxin zapewnia szerokie warunki pracy ekonomicznej, ponad 15% redukcję strat mechanicznych i mniejsze straty pompowania, a także 10-15% redukcję zużycia paliwa w porównaniu z silnikami o tej samej mocy.
3. Bezpieczeństwo i komfort
Zastosowanie technologii czterozaworowej skutecznie redukuje hałas dolotowy i wylotowy silnika; tylna komora przekładni i zaawansowana technologia zazębiania punktowo-liniowego przekładni redukują hałas mechaniczny układu napędowego.
4. Wysoka adaptacyjność
Posiada funkcje automatycznego i ręcznego pracy równoległej, a jego wydajność spełnia odpowiednie przepisy Ogólnych Warunków Technicznych dla Morskich Zestawów Generatorów Diesla (GB/T13032-2010).
Parametry produktu
Nazwa | Główne parametry techniczne | ||
Model agregatu | CCFJ400J-W1 | CCFJ350J-W | |
Typ zasilania | Trójfazowy prąd zmienny | ||
Moc znamionowa kW | 400 | 350 | |
Napięcie znamionowe V | 400 | 400 | |
Prąd znamionowy A | 721.7 | 631 | |
Częstotliwość znamionowa (Hz) | 50 | ||
Znamionowy współczynnik mocy (COSφ) | 0.8 (indukcyjny) | ||
Prędkość znamionowa r/min | 1500 | ||
Wartość bezwzględna regulacji napięcia w stanie ustalonym % | ≤2.5 | ||
Wartość bezwzględna odchylenia napięcia przejściowego (%) | Nagłe rozładowanie 60% prądu znamionowego | ≤20 | |
| Nagłe obciążenie 60% prądu znamionowego | ≤15 | |
Czas stabilizacji napięcia (s) | ≤1.5 | ||
Wartość bezwzględna wskaźnika wahań napięcia % | ≤1 | ||
Bezwzględna wartość regulacji prędkości przejściowej % | Nagłe obciążenie 0-50% | ≤10 | |
| Nagłe obciążenie 50-100% |
| |
| Nagłe odciążenie 100%-0% |
| |
Czas stabilizacji regulacji prędkości przejściowej s | ≤5 | ||
Regulacja prędkości w stanie ustalonym % | ≤5 | ||
Wartość bezwzględna współczynnika wahania prędkości % | ≤0.5 | ||
Niewrażliwość systemu regulacji prędkości agregatu % | ≤0.5 | ||
Wskaźnik zużycia paliwa w warunkach nominalnych (g/(kW·h)) | ≤230 | ||
|
| ||
Szczególne zużycie paliwa g/(kW·h) | ≤1 | ||
Rodzaj paliwa | Lato: olej napędowy klasy 0#, 10# klasy GB 19147-2016 klasy premium lub pierwszej;; | ||
| Zima: olej napędowy klasy 0#, -10#, -20# i -35# klasy GB 19147-2016 klasy premium lub pierwszej (wybierany w zależności od temperatury otoczenia) | ||
Klasa oleju | Lato: 40CF, 15W/40CF; | ||
| Zima: olej silnikowy do silników Diesla klasy 30CD, 10W/30CD lub inny olej silnikowy do silników Diesla nie gorszy niż klasa CF w normie GB 11122-2006 i odpowiedni dla środowiska. | ||
Tryb uruchamiania | Rozruch elektryczny | ||
Tryb chłodzenia | Cyrkulacja wewnętrzna:Zamknięta cyrkulacja wody chłodzącej,Cyrkulacja zewnętrzna:Otwarte chłodzenie wodą | ||
Tryb połączenia uzwojenia silnika | Trójfazowy czteroprzewodowy | ||
Tryb pracy agregatu | Ciągły | ||
Warunki środowiskowe pracy | Temperatura otoczenia | 45°C | |
| Temperatura wody w silniku zewnętrznym | 32°C | |
| Kąt nachylenia | Pochylenie: 15°; przechylenie: 22.5°; odchylenie: 7.5°; kołysanie: 10° | |
Wzrost temperatury | Klasa cieplna A | 55°C | |
| Metoda pomiaru R |
| |
Zwarcie | Prądnica i jej układ wzbudzenia mogą utrzymać co najmniej 3-krotność prądu znamionowego przez co najmniej 2s w warunkach zwarcia w stanie ustalonym. | ||
|
| ||
|
| ||
Przeciążenie | 50% przeciążenia; 2 min | ||
Model silnika spalinowego | YC6TD655L-C20 | YC6TD600L-C20 | |
Moc znamionowa silnika Diesla (kW) | 480 | 441 | |
Model prądnicy | SB-HW4.D-400 | SB-HW4.D-350 | |
| (SAE1-14) | (SAE1-14) | |
Moc znamionowa silnika (kW) | 400 | 350 | |
Masa agregatu (kg) | 3700 | 3600 | |
Wymiary (długość × szerokość × wysokość) mm | 2818×1213×1775 | 2818×1213×1775 | |
Uwaga: Wymiary (D*S*W) mogą się różnić w zależności od konfiguracji. | |||
