1.Wydajny i oszczędny

Innowacyjna konfiguracja hybrydowa, rozdział mocy poprzez przemieszczenie planetarne, odsprzężenie prędkości obrotowej i momentu obrotowego silnika od całego pojazdu, precyzyjne sterowanie silnikiem w celu ciągłej pracy w optymalnym obszarze roboczym. Tryb jazdy z bezpośrednim napędem przy wysokiej prędkości, z wydajnością transmisji do 98,5%. W porównaniu do trzystopniowego zużycia paliwa, wskaźnik oszczędności paliwa w warunkach transportu publicznego wynosi ≥ 60%, a wskaźnik oszczędności paliwa w warunkach autostradowych wynosi ≥ 30%.

2. Duża moc

Wyposażone w dwa szybkie silniki i dwa przekładnie planetarne, nasze wskaźniki mocy przewyższają podobne produkty krajowe. Maksymalny moment obrotowy wynosi do 7000 N • m, z łatwym ruszaniem, szybkim przyspieszaniem, dużą zdolnością podjeżdżania, szybką jazdą przy pełnym obciążeniu oraz bezwysiłkowym tempem na wysokich obrotach i wyprzedzaniem.

3. Wysoki komfort

Bezstopniowa regulacja prędkości w pełnym zakresie, płynne przełączanie trybów, szybka reakcja, brak przerw w dostawie mocy, łatwa i komfortowa jazda z automatyczną skrzynią biegów.

4.Potężna funkcjonalność i szeroka kompatybilność

W oparciu o wymagania funkcjonalne różnych modeli pojazdów, osiągnięto modułową funkcjonalność, z czysto elektrycznym napędem, napędem hybrydowym, bezpośrednim napędem silnika, generowaniem mocy podczas jazdy, generowaniem mocy podczas parkowania, generowaniem mocy podczas załadunku i rozładunku od góry itp., kompatybilną z wieloma modelami pojazdów, takimi jak autobusy, autokary, ciężarówki i pojazdy specjalistyczne.

5. Modułowa konstrukcja produktu

Implementacja modułowej konstrukcji produktu: Interfejs obudowy przekładni przyjmuje standardowy rozmiar obudowy nr 2, co jest odpowiednie dla różnych typów silników; Opcjonalny moduł nadbiegu, trybu awaryjnego (limp mode), WOM (PTO) spełniający wymagania różnych modeli pojazdów.