1. Niezawodność i trwałość

Długa żywotność B10, wynosząca do 800 000 km - 1 000 000 km

Zdał test na stanowisku przez 30 000 godzin

Przeszedł test drogowy na dystansie 3 milionów km

Wysokie ciśnienie wybuchu

Korpus o wysokiej wytrzymałości

Wał korbowy ze stali kutej

Kluczowe części międzynarodowych marek

2. Elastyczna regulacja mocy

Zwiększenie mocy o 18%

Zwiększenie maksymalnego momentu obrotowego o 20%

Zwiększenie momentu obrotowego przy niskich prędkościach o 13%

Turbosprężarka o niskiej bezwładności

System szynowy o wysokim ciśnieniu nowej generacji

Wałek rozrządu w głowicy, zapewniający wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach i szeroki zakres prędkości

3. Oszczędność paliwa i bezproblemowa eksploatacja

Minimalne specyficzne zużycie paliwa: o 3,5% niższe niż silniki China V

Zakres prędkości 200g ekonomiczne zużycie paliwa: o 55% szerszy niż w silnikach China V

Minimalne specyficzne zużycie paliwa: o 3~7 g/kWh niższe niż konkurencja

Cykl wymiany oleju 20 000 km/60 000 km (opcjonalnie)

4. Lekka konstrukcja

130 kg lżejszy niż oryginalne silniki China V i 15~50 kg lżejszy niż konkurencja

Kompaktowa konstrukcja, osiągająca znacznie mniejsze wymiary zewnętrzne niż silniki China V

Zintegrowany modułowy projekt pompy wodnej, chłodnicy oleju, rury dolotowej i innych części

Zastosowanie lekkich części, takich jak głowica cylindrów ze stopu aluminium, obudowa koła zamachowego i rura dolotowa

5. Niski poziom hałasu i komfort

Niższy poziom niż chińska konkurencja o 1~2 dB(A)

Nadwozie o wysokiej wytrzymałości zoptymalizowane pod kątem NVH

Plastikowa pokrywa głowicy cylindrów + miska olejowa

Przekładnia redukująca hałas

Wysokoprecyzyjna przekładnia + przekładnia przeciwko luzom

Technologia kontroli hałasu spalania