1.Altamente integrado e adaptável

O sistema adota uma solução integrada de motor, motor FISG, motor de acionamento, caixa de câmbio e eixo de tomada de força. Todo o trem de força é consistente em tamanho e interface com trens de força tradicionais, tornando-o conveniente para atualizações de carros tradicionais.

2.Operação confortável da transmissão continuamente variável

Não é necessário trocar de marcha durante a operação e a condução, alcançando uma transmissão continuamente variável de 0 a 50 km/h em todo o veículo, reduzindo a carga de trabalho do motorista e melhorando o conforto de condução.

3.Potência forte e alta eficiência de trabalho

O torque de partida do motor de acionamento é grande, a aceleração é boa, todo o veículo arranca rapidamente e a marcha à ré pode ser alcançada rapidamente controlando a rotação reversa do motor de acionamento. Ao trabalhar no campo, pode completar rapidamente manobras em U, curvas e outras ações, com alta eficiência de trabalho. A eficiência de trabalho de aragem ou aração rotativa em várias regiões é de 15% a 35% maior do que a de tratores tradicionais.

4.Boa adaptação de carga e efeito de economia de combustível

a rotação do motor é completamente desacoplada da velocidade do trator, e o motor pode trabalhar continuamente na zona de alta eficiência, com um efeito significativo de economia de combustível, com uma economia máxima de combustível de mais de 30%.