YC4A
Gerador a diesel marinho de 30kW~100kW
YC4A
Gerador a diesel marinho de 30kW~100kW
Característica do Produto
1.Alta confiabilidade
O bloco do motor e o cabeçote são feitos de ferro fundido de liga, com alta resistência; com um virabrequim integral, o produto é submetido a um desenvolvimento aprofundado de confiabilidade, garantindo um período de revisão superior a 10.000 horas; Está equipado com um motor KUNGFU.
2. Economia de energia e respeito ao meio ambiente
A aplicação da tecnologia CFD de combustão 3D dentro do cilindro garante a otimização da combustão e emissões e uma combustão mais adequada. O sistema HPCR, a câmara de combustão de alto desempenho e o redemoinho de admissão garantem que o índice de consumo de combustível seja muito superior ao dos produtos domésticos no mesmo nível de potência. A tecnologia proprietária de vedação de anel de pistão da Yuchai garante que o consumo de óleo lubrificante seja mais de 50% menor do que o dos produtos domésticos no mesmo nível de potência. A aplicação da tecnologia de controle totalmente eletrônico faz com que o produto atenda aos padrões de emissão China II e IMO II para motores marítimos.
3. Segurança e conforto
Instrumentos digitais inteligentes de monitoramento local e remoto são equipados para monitorar e proteger a operação do motor em tempo real; o tubo de escape com camisa de resfriamento de água doce integral de ferro fundido garante menor temperatura na cabine, uso mais seguro, operação estável e baixo ruído e vibração.
4.Alta adaptabilidade
Possui funções automáticas e manuais de paralelismo, com seu desempenho atendendo às disposições relevantes da Condição Técnica Geral para Conjuntos Geradores de Diesel Marinhos (GB/T13032-2010).
Parâmetros do Produto
Nome | Principais Parâmetros Técnicos | Nome | Parâmetros Técnicos Principais | ||||||||
Modelo do gerador | CCFJ30J-W4 | CCFJ50J-W3 | CCFJ64J-W2 | Modelo do gerador | CCFJ75J-W2 | CCFJ90J-W1 | CCFJ100J-W3 | ||||
Tipo de fonte de alimentação | AC trifásico | Tipo de fonte de alimentação | CA trifásico | ||||||||
Potência nominal (kw) | 30 | 50 | 64 | Potência nominal (kw) | 75 | 90 | 100 | ||||
Tensão nominal (V) | 400 | 400 | 400 | Tensão nominal (V) | 400 | 400 | 400 | ||||
Corrente nominal (A) | 54.1 | 62.5 | 115.5 | Corrente nominal (A) | 135.3 | 162.4 | 180.4 | ||||
Frequência nominal (Hz) | 50 | Frequência nominal (Hz) | 50 | ||||||||
Fator de potência nominal COSφ | 0.8 (Atraso) | Fator de potência nominal COSφ | 0.8 (Atraso) | ||||||||
Velocidade nominal (r/min) | 1500 | Velocidade nominal (r/min) | 1500 | ||||||||
Valor absoluto da regulação de tensão em estado estacionário (%) | ≤0.5 | Valor absoluto da regulação de tensão em estado estacionário (%) | ≤0.5 | ||||||||
desvio de tensão em regime permanente (%) | ≤±2.5 | desvio de tensão em estado estacionário (%) | ≤±2.5 | ||||||||
Desvio de tensão transitória % | Descarga súbita 60% da corrente nominal | ≤+20 | Desvio de tensão transitória (%) | Descarga súbita 60% Corrente nominal | ≤+20 | ||||||
| Carga súbita 60% da corrente nominal | ≤-15 |
| Carga súbita de 60% da corrente nominal | ≤-15 | ||||||
Tempo de estabilização da tensão (s) | ≤1.5 | Tempo de estabilização de tensão (s) | ≤1.5 | ||||||||
Taxa de distorção senoidal da forma de onda de tensão (%) | ≤5 | Taxa de distorção sinusoidal da forma de onda de tensão (%) | ≤5 | ||||||||
Taxa de flutuação de tensão (%) | ≤±1 | Taxa de flutuação de tensão (%) | ≤±1 | ||||||||
Insensibilidade (%) | ≤0.5 | Insensibilidade (%) | ≤0.5 | ||||||||
Taxa de flutuação de velocidade (%) | ≤0.5 | Taxa de flutuação de velocidade (%) | ≤0.5 | ||||||||
Regulação de velocidade em regime permanente (%) | ≤5 | Regulação de velocidade em regime permanente (%) | ≤5 | ||||||||
Diferença de velocidade transitória (%) | Carga súbita 0-50% | ≤10 | Diferença de velocidade transitória (%) | Carga súbita 0-50% | ≤10 | ||||||
| Carga súbita 50-100% | ≤10 |
| Carga súbita 50-100% | ≤10 | ||||||
| Descarga súbita 100%-0 | ≤10 |
| Descarga súbita 100%-0 | ≤10 | ||||||
Tempo de estabilização da regulação de velocidade transitória (s) | ≤5 | Tempo de estabilização da regulação de velocidade transiente (s) | ≤5 | ||||||||
Taxa de consumo de combustível em condições nominais (g/(kW·h)) | ≤230 | Taxa de consumo de combustível em condições nominais (g/(kW·h)) | ≤230 | ||||||||
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Consumo específico de óleo (g/(kW·h)) | ≤0.35 | Consumo específico de óleo (g/(kW·h)) | ≤0.3 | ||||||||
Grau de combustível | Verão: diesel leve 0#, 10# de GB 19147-2016 grau premium ou primeira classe | Grau de combustível | Verão: diesel leve 0#, 10# do grau premium ou primeiro grau GB 19147-2016 | ||||||||
| Inverno: diesel leve 0#, -10#, -20# e -35# de GB 19147-2016 grau premium ou primeira classe (selecionado com base na temperatura ambiente) |
| Inverno: diesel leve 0#, -10#, -20# e -35# da GB 19147-2016 grau premium ou primeiro grau (selecionado com base na temperatura ambiente) | ||||||||
Grau de óleo | Verão: 40CF, 15W/40CF | Grau do óleo | Verão: 40CF, 15W/40CF | ||||||||
| Inverno: 30CD, 10W/30CD ou outro óleo para motor diesel não inferior à Classe CF em GB 11122-2006 e adequado para o ambiente |
| Inverno: 30CD, 10W/30CD ou outro óleo para motor a diesel não inferior ao Grau CF na GB 11122-2006 e adequado para o ambiente | ||||||||
Modo de partida | Partida elétrica | Modo de partida | Partida elétrica | ||||||||
Modo de refrigeração | Circulação interna: resfriamento por água circulante fechada, circulação externa, resfriamento por água aberta | Modo de resfriamento | Circulação interna: Resfriamento por água em circulação fechada, Circulação externa, Resfriamento por água aberta | ||||||||
Modo de conexão do enrolamento do motor | Trifásico de quatro fios | Modo de conexão do enrolamento do motor | Três fases, quatro fios | ||||||||
Modo de operação do grupo gerador | Contínuo | Modo de operação do grupo gerador | Contínuo | ||||||||
Condições do ambiente operacional | Temperatura ambiente | 45°C | Condições do ambiente de operação | Temperatura ambiente | 45°C | ||||||
| Temperatura da água externa | 32°C |
| Temperatura externa da água | 32°C | ||||||
| Ângulo de inclinação | Inclinação: 15°; rolagem: 22.5°; guinada: 7.5°; arfagem: 10° |
| Ângulo de inclinação | Inclinação: 15°; rolagem: 22.5°; trim: 7.5°; arfagem: 10° | ||||||
Aumento de temperatura | Classificação térmica A | 55°C | Aumento de temperatura | Classificação térmica A | 55°C | ||||||
| Método de medição R |
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| Método de medição R |
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Curto-circuito | O alternador e seu sistema de excitação podem manter pelo menos 3 vezes a corrente nominal por pelo menos 2s sob condições de curto-circuito em regime permanente. | Curto-circuito | O alternador e seu sistema de excitação podem manter pelo menos 3 vezes a corrente nominal por pelo menos 2s sob condições de curto-circuito em estado estacionário. | ||||||||
Sobrecarga | Sobrecarga de 50%; 2 min | Sobrecarga | Sobrecarga de 50%; 2 min | ||||||||
Modelo do motor a combustível | YC4A55Z-C22 | YC4A85Z-C22 | YC4A110L-C22 | Modelo do motor a combustível | YC4A120L-C22 | YC4A145L-C22 | YC4A165L-C22 | ||||
Potência nominal do motor diesel (kW) | 40 | 63 | 80 | Potência nominal do motor a diesel (kW) | 90 | 106 | 120 | ||||
Modelo do alternador | SB-HW4.D-30 | SB-HW4.D-50 | SB-HW4.D-64 | Modelo do alternador | SB-HW4.D-75 | SB-HW4.D-90 | SB-HW4.D-100 | ||||
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Potência nominal do motor (kW) | 30 | 50 | 64 | Potência nominal do motor (kW) | 75 | 90 | 100 | ||||
Peso do gerador (kg) | 850 | 920 | 995 | Peso do grupo gerador (kg) | 1036 | 1078 | 1103 | ||||
Dimensão (C × L × A) mm | 1557×850×989 | 1672×850×989 | 1749×850×989 | Dimensão (L × W × H) mm | 1750×865×1044 | 1848×865×1044 | 1848×865×1044 | ||||
Nota: Dimensão (C*L*A) pode variar com a configuração. | |||||||||||
