1. Jumuishi sana na inabadilika

Mfumo unatumia suluhisho jumuishi la injini, motor ya FISG, motor ya gari, sanduku la gia, na shimoni ya PTO. Mfumo mzima wa usafirishaji una ukubwa na kiolesura sawa na mifumo ya usafirishaji ya jadi, na kuifanya iwe rahisi kwa sasisho za magari ya jadi.

2. Uendeshaji mzuri wa usafirishaji unaobadilika kila wakati

Hakuna haja ya kubadilisha gia wakati wa operesheni na kuendesha gari, kufikia upitishaji unaobadilika kila wakati wa 0-50km/h wa gari zima, kupunguza mzigo wa kazi wa dereva na kuboresha faraja ya kuendesha gari.

3. Nguvu kubwa na ufanisi wa juu wa kazi

Torque ya kuanzia ya motor ya gari ni kubwa, kuongeza kasi ni nzuri, gari zima huanza haraka, na kurudi nyuma kunaweza kufikiwa haraka kwa kudhibiti mzunguko wa kurudi nyuma wa motor ya gari. Wakati wa kufanya kazi shambani, inaweza kukamilisha haraka U-turns, zamu na vitendo vingine, na ufanisi wa juu wa kazi. Ufanisi wa kazi ya kulima au kulima kwa rotary katika mikoa mbalimbali ni 15% hadi 35% ya juu kuliko trekta za jadi.

4. Uwezo mzuri wa kubeba mzigo na athari ya kuokoa mafuta

kasi ya injini imetenganishwa kabisa na kasi ya trekta, na injini inaweza kufanya kazi kwa kuendelea katika eneo lenye ufanisi mkubwa, na athari kubwa ya kuokoa mafuta, na akiba kubwa ya mafuta ya zaidi ya 30%.