1. Kuegemea

Uendelezaji wa kuegemea kwa mujibu mkali na programu za uendelezaji wa mitambo za FEV

Imefaulu majaribio ya kubadilika kwa barabara ya takriban kilomita milioni 3 (pamoja na jaribio la joto la juu, jaribio la baridi la mlima na jaribio la tambarare) na jaribio kali la kuaminika la saa 30,000.

2. Utendaji ulioboreshwa

Matumizi ya muundo wa vali nne na teknolojia ya mwako yenye hati miliki ya Yuchai, kupunguza kwa ufanisi matumizi ya mafuta

Matumizi ya kichwa cha silinda chenye uwiano mdogo wa mzunguko, kuboresha ufanisi wa chaji na mgawo wa mtiririko, hivyo kuunda masharti mazuri kwa mwako ndani ya silinda wa injini na kuboresha utendaji

Matumizi ya pistoni yenye uwiano wa juu wa ukandamizaji ili kufikia mchanganyiko kamili wa mafuta kwenye silinda, kuhakikisha ufanisi mzuri wa mwako na kuboresha utendaji.

Turbocharger yenye inertia ya chini, hufikia torque ya juu zaidi kwa kasi ya chini; inertia ya chini na matumizi kidogo ya nguvu, hupunguza matumizi ya mafuta.

Matumizi ya mafuta ya kiuchumi yanayotokea hasa katika kiwango cha kati na cha chini cha kasi, yanayofanya injini kuwa bora zaidi kwa hali za barabara zinazotumika za mabasi

3. Faraja

Matumizi ya gia za usahihi wa hali ya juu, kudhibiti kwa ufanisi nafasi ya gia ndani ya kiwango kinachokubalika na kupunguza kelele

Muundo wa shimoni mbili za usawa, kupunguza mtetemo wa injini, na hivyo kupunguza kwa ufanisi mtetemo na kelele za gari

Matumizi ya muundo ulioimarishwa kwa sehemu za kutupwa kama vile chumba cha gia na kizuizi cha injini, kupunguza mtetemo.

Matumizi ya udhibiti wa sindano ya majaribio, udhibiti wa akili wa kasi ya kupumzika na teknolojia zingine za udhibiti wa kielektroniki, hupunguza kwa ufanisi mtetemo na kelele za injini.