1. Uaminifu

Ubunifu wa muundo wa gantry wenye nguvu, ukihakikisha block ya injini imara na ya kuaminika

Uendelezaji wa uaminifu kwa kufuata kwa ukali programu za uendelezaji wa mitambo za FEV

Ubunifu wa kuunganisha wa hatua, ukihakikisha uwezo wa kubeba shinikizo kubwa zaidi katika mwisho mdogo wa kuunganisha na kuboresha uaminifu

Matumizi ya pistoni yenye mashimo 2 yenye njia ya ndani ya kupoza mafuta

Matumizi ya hesabu kamili za kuiga (uchambuzi wa CAE), kuhakikisha uaminifu wa sehemu

2. Nguvu kubwa

Matumizi ya mfumo wa hali ya juu wa reli ya kawaida ya shinikizo la juu (HPCR) na teknolojia ya Yuchai ya mwako ndani ya silinda iliyo na hati miliki, inaboresha kwa ufanisi nguvu na moment ya injini, na kuongeza uwezo wa kubeba mizigo wa magari.

3. Uchumi wa mafuta

Matumizi ya teknolojia ya kuchoma mafuta yenye ufanisi ya Yuchai, ikipata matumizi ya chini ya mafuta ya 193 g/kwh

Ukusanyaji wa mawimbi ya barabarani na urekebishaji wa kina kulingana na sehemu ya soko na matumizi, kuhakikisha uchumi wa mafuta

Matumizi ya swichi ya akili ya kuokoa mafuta: Swichi ya nafasi inarekebishwa kulingana na mzigo wa wakati halisi, ikiruhusu gari kufanya kazi katika kiwango cha kiuchumi wakati wote, hivyo kupunguza matumizi ya mafuta kwa angalau 10%

4. Nguvu kubwa

Moment kwenye 900 rpm: 820 N.m; moment ya juu zaidi: 950 N.m

23% juu kuliko torati ya kasi ya chini ya washindani na 6% juu kuliko torati ya juu zaidi ya washindani, kuhakikisha kuanza kwa kasi zaidi, kuwahi kwa urahisi zaidi na uendeshaji wenye ufanisi zaidi

5. Usalama

Udhibiti wa kasi ya juu zaidi — uwezo wa kulinda injini dhidi ya uharibifu wowote kutokana na msongo mkali wa mitambo au mzigo wa joto kupita kiasi

Limp home — kuwa na uwezo wa kupunguza nguvu katika kesi ya hitilafu katika mfumo wa kudhibiti umeme, kuhakikisha kwamba gari linaweza kuendeshwa hadi kituo cha matengenezo kilicho karibu

Ulinzi wa shinikizo la chini la mafuta — ufuatiliaji wa wakati halisi na utambuzi wa makosa kiotomatiki, kufikia usalama wa juu zaidi wa kuendesha

Ulinzi wa joto — kikomo cha kiotomatiki cha torati na ulinzi dhidi ya joto kupita kiasi

6. Ubora ulioboreshwa

Matumizi ya kifuniko cha chumba cha gia kilichoongezwa, kikimaliza mabadiliko

Mabadiliko ya muundo wa nafasi ya U-bolt kati ya vichwa vya silinda 3 na 4 hadi kwenye kizuizi kipya cha kubana, kuboresha uaminifu wa gasket ya silinda

Kinga ya joto ya bomba la kutolea moshi na kinga ya joto ya turbocharger

Uwiano wa kasi wa kompressa wa hewa ulioboreshwa, kupunguza mtetemo

Matumizi ya bomba la kutolea moshi lenye sehemu tatu na bush ya kuunganisha ya gridi mbili, ikipata ongezeko la upinzani wa shinikizo la mlipuko kwa 15% na upinzani mzuri wa mabadiliko