1. Teknolojia inayoongoza

Injini ya YC6MJ ni injini ya dizeli ya kati na nzito yenye ujazo wa 10L. Imeundwa na kutengenezwa kwa kufuata kabisa programu za maendeleo za kiufundi za FEV, ikirejelea dhana za juu za injini za dizeli za AVL, Ricardo na mashirika mengine ya kimataifa ya kitaalamu.

2. Matumizi mapana

Jukwaa la injini la 6MJ limewekwa katika maendeleo ya injini za magari, injini za mashine za uhandisi, injini za G-drive na injini za baharini. Baada ya miaka ya majaribio, maendeleo na matumizi, injini hiyo imekuwa na mifumo iliyokomaa na kamili, na imepitishwa kwa majaribio na uthibitisho wa kuaminika kwa ukali na upana.

3. Uaminifu na kuteleza

Kizuizi cha silinda chenye nguvu nyingi kinachopozwa na maji, na kichwa cha silinda chenye valve nne kilichounganishwa

Uendelezaji wa uaminifu kwa mujibu kabisa wa programu za uendelezaji wa mitambo za FEV; umepita majaribio ya uhamaji barabarani ya takriban kilomita milioni 3 (pamoja na majaribio ya joto la juu, majaribio ya baridi kali na majaribio ya tambarare) na majaribio magumu ya benchi ya uaminifu ya takriban saa 30,000

Matumizi ya mfumo wa reli ya kawaida ya shinikizo la juu ya BOSCH, bolti za Kamax, gaskets za silinda za Federal-Mogul, laini za silinda za ZYNP, na sehemu kutoka kwa wasambazaji wengine wataalamu

4. Ufanisi wa juu na uchumi

Matumizi ya muundo wa vali nne na teknolojia ya mwako yenye hati miliki ya Yuchai, ikifikia matumizi ya chini kabisa ya mafuta ya 190 g/kW·h

Kusaidia turbocharger yenye ufanisi wa hali ya juu, urekebishaji mzuri kulingana na sehemu ya soko na matumizi, uchumi bora na utendaji wa nguvu

Matumizi ya swichi ya akili ya kuokoa mafuta: Swichi ya nafasi inarekebishwa kulingana na mzigo wa wakati halisi, ikiruhusu gari kufanya kazi katika kiwango cha kiuchumi wakati wote, hivyo kupunguza matumizi ya mafuta kwa angalau 10%

Upeo wa nguvu: 300 ps ~ 420 ps; upeo wa torati: 1,500 N·m ~ 2,000 N·m; uwezo mkubwa wa kupanda chini ya hali ya mzigo mzito

5. Usalama na faraja

Udhibiti wa kasi ya juu zaidi, "limp home" (mwendo wa polepole wakati kuna hitilafu), udhibiti wa kutoa torati, taa za kuashiria hitilafu, ulinzi wa shinikizo la chini la mafuta, na ulinzi na udhibiti wa joto

Maombi ya udhibiti wa sindano ya awali, udhibiti wa akili wa kasi ya kupumzika na teknolojia nyingine za udhibiti wa kielektroniki, kupunguza kwa ufanisi vibration na kelele za injini

Maombi ya mfumo maalum wa breki ndani ya silinda wenye kasi ya chini ya breki ulioendelezwa kwa pamoja na Yuchai na JACOBS, ukipata ufanisi wa juu wa breki kuliko bidhaa zinazofanana