1. Teknolojia inayoongoza

Ni injini ya nguvu ya juu yenye valvu nne iliyoundwa kwa pamoja na Yuchai na FEV ya Ujerumani, ikijumuisha teknolojia ya kisasa ya valvu nne, teknolojia ya kati ya msaada wa silinda ya mvua na teknolojia ya utengenezaji mwepesi barani Ulaya.

2. Nguvu kubwa

Torque ya juu ya kasi ya chini, ikiwa na torque ya juu ya 1,400 N.m

Uwezo wa kubeba nguvu zaidi, kasi ya haraka na ufanisi wa juu chini ya hali sawa za uendeshaji

3. Uchumi wa mafuta

Kuchukua kiini cha teknolojia ya kubuni nyepesi ya Ulaya, kuweka mfano wa injini nyepesi kwa mabasi ya barabara na malori makubwa

Muundo wa kompakt, ukipata kiasi kidogo zaidi na uzito mwepesi zaidi ikilinganishwa na injini nyingine zenye nguvu sawa

Moshi wa kwanza wa valvu nne nchini China, ukiwa na teknolojia iliyosafishwa, iliyo na uzoefu na inayotegemewa, na hatua bora za kuokoa mafuta

Kiwango pana cha matumizi ya mafuta ya kiuchumi (ikiwa na kiwango cha kasi kinacholingana cha 1,100~1,700 r/min)

4. Usalama na uaminifu

Imeundwa na kupimwa kulingana na muda wa huduma unaotarajiwa wa 800,000 km; maendeleo ya uaminifu kulingana na mipango ya maendeleo ya mitambo ya FEV

Mstari wa uzalishaji wa kimataifa wa kisasa na teknolojia ya kisasa, kuhakikisha ubora mzuri wa bidhaa

Kichwa cha silinda kilichounganishwa + liner ya silinda ya mvua, kuongeza muda wa huduma

Matumizi ya breki ya ndani ya silinda kulinda usalama wa mtumiaji, hasa wakati magari yanaposhuka milimani

5. Faraja

Matumizi kamili ya teknolojia za kupunguza kelele za kimuundo na za mwako, huku kelele ikipimwa katika jaribio la benchi ≤95 dB(A)

Injini ya akili yenye mtetemo mdogo na kelele ndogo

Matumizi ya kichwa cha silinda kilichounganishwa, kupunguza kelele wakati wa operesheni