YC6MK
180kW~200kW Vifaa vya Jenereta za Dizeli za Baharini
YC6MK
180kW~200kW Vifaa vya Jenereta za Dizeli za Baharini
Kipengele cha Bidhaa
1.Uaminifu na uimara
Kufuatia mahitaji magumu ya uthibitisho wa maendeleo ya kiufundi, bidhaa zote zimefanyiwa zaidi ya vipimo kumi wakati wa R&D, kama vile vipimo vya mshtuko wa joto kali, vipimo vya joto la juu, na vipimo vya baridi ya milimani, na vipimo vya uchovu wa crankshaft; bidhaa imetengenezwa kwa uhakika kwa teknolojia ya Ulaya na taratibu za kina na za jumla za maendeleo ya kiufundi, ikiruhusu kipindi cha ukarabati wa injini kuwa zaidi ya masaa 12000.
2. Kuokoa mafuta na pesa
Teknolojia ya kisasa ya kudhibiti umeme huru ya Yuchai inahakikisha udhibiti wa kiasi cha mafuta unaobadilika, shinikizo la juu la mafuta, udhibiti sahihi wa mwako, uendeshaji thabiti, kelele ya chini ya mwako, utendaji bora wa dinamik, kasi ya chini na torque ya juu, akiba ya torque ya juu, majibu ya haraka, na kuongezeka kwa kasi. Matumizi ya teknolojia ya valvu nne yanahakikisha kuongezeka kwa kiasi cha mtiririko wa hewa ya kuingia na kutolea; sindano ya mafuta ya kati inaruhusu atomization sawa zaidi na mwako wa kutosha zaidi. Muhuri wa mafuta wa valvu umeongezwa kwa kutumia teknolojia ya Yuchai ya muhuri wa ringi ya pistoni na muhuri wa mafuta wa valvu, na kufanya matumizi ya mafuta ya kulainisha kuwa chini ya 50% ikilinganishwa na bidhaa za ndani katika kiwango sawa cha nguvu.
3.Ulinzi na faraja
Imeandaliwa na ala za kidijitali za akili za ndani na za mbali za ufuatiliaji na koti ya baridi ya maji safi ya chuma iliyoumbwa kwa bomba la moshi, ikihakikisha joto la chini la kibanda na matumizi salama zaidi. Koti yake ya pamoja, chumba cha gia cha nyuma na teknolojia ya hali ya juu ya gia ya kuunganisha nukta-mstari hufanya kelele yake kuwa ya chini na kuwapa wateja wake faraja zaidi kuliko bidhaa zinazofanana za nyumbani.
4.Uwezo mkuu wa kukabiliana
Ina kazi za sambamba za kiotomatiki na za mwongozo, na utendaji wake unakidhi masharti husika ya Hali ya Jumla ya Kiufundi kwa Vifaa vya Jenereta za Dizeli za Baharini (GB/T13032-2010).
Parameta za Bidhaa
Jina | Parameta Kuu za Kiufundi | ||
Kielelezo cha Genset | CCFJ180J-W1 | CCFJ200J-W2 | |
Aina ya usambazaji wa umeme | AC ya awamu tatu | ||
Nguvu iliyokadiriwa (kW) | 180 | 200 | |
Voltage iliyokadiriwa (V) | 400 | 400 | |
Mkondo uliokadiriwa (A) | 324.8 | 360.8 | |
Mzunguko wa kawaida (Hz) | 50 | ||
Kiwango cha nguvu kilichowekwa (COSφ) | 0.8(Lag) | ||
Kasi iliyoainishwa (r/min) | 1500 | ||
Thamani ya juu ya udhibiti wa voltage ya hali ya kawaida (%) | ≤2.5 | ||
Thamani kamili ya upotofu wa voltage wa muda mfupi (%) | Upakiaji ghafla 60% mkondo uliokadiriwa | ≤20 | |
| Upakiaji ghafla 60% mkondo uliokadiriwa | ≤15 | |
Wakati wa utulivu wa voltage (s) | ≤1.5 | ||
Thamani kamili ya kiwango cha mabadiliko ya voltage (%) | ≤1 | ||
Thamani kamili ya udhibiti wa kasi ya muda mfupi (%) | Mzigo wa ghafla 0-50% | ≤10 | |
| Mzigo wa ghafla 50-100% |
| |
| Kupunguza mzigo ghafla 100%-0 |
| |
Wakati wa utulivu wa udhibiti wa kasi ya muda mfupi (s) | ≤5 | ||
Udhibiti wa kasi wa hali ya tuli (%) | ≤5 | ||
Thamani ya juu ya kiwango cha kutetereka kwa kasi (%) | ≤0.5 | ||
Usikivu wa mfumo wa kudhibiti kasi ya genset (%) | ≤0.5 | ||
Kiwango cha matumizi ya mafuta chini ya masharti yaliyokadiriwa (g/(kW·h)) | ≤230 | ||
|
| ||
Matumizi maalum ya mafuta (g/(kW·h)) | ≤0.35 | ||
Aina ya mafuta | Majira ya joto: 0#, 10# dizeli nyepesi ya GB 19147-2016 daraja la premium au daraja la kwanza | ||
| Majira ya baridi: 0#, -10#, -20# na -35# dizeli nyepesi ya GB 19147-2016 daraja la premium au daraja la kwanza (huchaguliwa kulingana na joto la mazingira) | ||
Aina ya mafuta | Majira ya joto: 40CF, 15W/40CF | ||
| Majira ya baridi: 30CD, 10W/30CD au mafuta mengine ya injini ya dizeli ambayo si duni kuliko Daraja la CF katika GB 11122-2006 na yanafaa kwa mazingira. | ||
Njia ya kuanza | Anza kwa umeme | ||
Njia ya kupoeza | Mzunguko wa ndani: Kupoeza kwa maji yanayozunguka kwa kufungwa, Mzunguko wa nje, Kupoeza kwa maji wazi | ||
Njia ya muunganisho wa vilima vya motor | Tatu-fasi nne-waya | ||
Hali ya uendeshaji wa genset | Inayoendelea | ||
Hali ya mazingira ya uendeshaji | Joto la mazingira | 45°C | |
| Joto la maji ya nje | 32°C | |
| Pembe ya mwelekeo | Hell: 15°; roll: 22.5°; trim: 7.5°; pitch: 10° | |
Ongezeko la joto | Uainishaji wa joto A | 55°C | |
|
|
| |
| Njia ya kipimo R |
| |
Mzunguko mfupi | Alternator na mfumo wake wa kuchochea unaweza kudumisha angalau mara 3 ya sasa iliyoainishwa kwa angalau 2s chini ya hali za mzunguko mfupi wa hali ya kawaida. | ||
Upakiaji mwingi | 50% ya sasa ya ziada; dakika 2 | ||
Mfano wa injini ya mafuta | YC6MK300L-C25 | YC6MK330L-C22 | |
Nguvu iliyokadiriwa ya injini ya dizeli (kW) | 219 | 240 | |
Kielelezo cha Alternator | SB-HW4.D-180 | SB-HW4.D-200 | |
|
|
| |
Nguvu iliyokadiriwa ya motor (kW) | 180 | 200 | |
Uzito wa Genset (kg) | 1868 | 1933 | |
Kipimo (L × W × H) mm | 2453×1063×1385 | 2432×1063×1385 | |
Kumbuka: Kipimo (L*W*H) kinaweza kubadilika kulingana na usanidi. | |||
