YC6MK
180kW~200kW 船用柴油發電機組
YC6MK
180kW~200kW 船用柴油發電機組
產品特點
1. 可靠耐用
根據機械開發驗證的嚴格規範,所有產品在研發過程中都經歷了十多項測試,例如深度熱衝擊測試、高溫和高山寒冷測試,以及曲軸疲勞測試;該產品以歐洲技術和深入且通用的機械開發程序可靠開發,使得引擎的檢修周期超過12000小時。
2. 節油節費
玉柴的先進獨立電子控制技術確保靈活的燃油噴射量控制、高燃油噴射壓力、適當的燃燒控制、穩定的運行、低燃燒噪音、更好的動態性能、低速高扭矩、高扭矩儲備、快速響應和更快的加速。四氣門技術的應用確保進氣和排氣的流量面積大幅增加;中央燃油噴射器使得霧化更均勻,燃燒更充分。使用玉柴專有的活塞環密封和閥門油封技術添加閥門油封,使得潤滑油消耗比同功率水平的國產產品低50%以上。
3.安全與舒適
配備數字智能本地及遠程監控儀表和整體鑄造的鑄鐵淡水冷卻夾套排氣管,確保機艙溫度更低,使用更安全。其整體式曲軸箱、後置齒輪室及先進的點線嚙合齒輪技術,使其噪音更低,為客戶提供比國內同類產品更舒適的體驗。
4. 高適應性
具備自動並車及手動並車功能,其性能滿足《船用柴油發電機組通用技術條件》(GB/T13032-2010)的相關規定。
產品參數
名稱 | 主要技術參數 | ||
發電機組型號 | CCFJ180J-W1 | CCFJ200J-W2 | |
電源類型 | 三相交流 | ||
額定功率 (kW) | 180 | 200 | |
額定電壓 (V) | 400 | 400 | |
額定電流 (A) | 324.8 | 360.8 | |
額定頻率 (Hz) | 50 | ||
額定功率因數 (COSφ) | 0.8(滯後) | ||
額定轉速 (r/min) | 1500 | ||
穩態電壓調整的絕對值 (%) | ≤2.5 | ||
暫態電壓偏差的絕對值 (%) | 突加載 60% 額定電流 | ≤20 | |
| 突卸載 60% 額定電流 | ≤15 | |
穩壓時間 (s) | ≤1.5 | ||
電壓波動率的絕對值 (%) | ≤1 | ||
瞬態轉速偏差絕對值 (%) | 突加載 0-50% | ≤10 | |
| 突加載 50-100% |
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| 突卸載 100%-0 |
| |
瞬態轉速偏差穩定時間 (s) | ≤5 | ||
穩態轉速偏差 (%) | ≤5 | ||
速度波動率的絕對值 (%) | ≤0.5 | ||
發電機組調速系統的靈敏度 (%) | ≤0.5 | ||
額定工況燃油消耗率 (g/(kW·h)) | ≤230 | ||
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燃油消耗率 (g/(kW·h)) | ≤0.35 | ||
燃油標號 | 夏季:符合 GB 19147-2016 高級別或一級別的 0#、10# 輕質柴油 | ||
| 冬季:符合 GB 19147-2016 高級別或一級別的 0#、-10#、-20# 和 -35# 輕質柴油 (根據環境溫度選擇) | ||
潤滑油標號 | 夏季:40CF、15W/40CF | ||
| 冬季:符合 GB 11122-2006 CF 等級或更高級別,且適用於環境的 30CD、10W/30CD 或其他柴油機油。 | ||
啟動方式 | 電動啟動 | ||
冷卻方式 | 內循環:閉式循環水冷,外循環,開式水冷 | ||
電機繞組連接方式 | 三相四線 | ||
發電機組運行模式 | 連續 | ||
運行環境條件 | 環境溫度 | 45°C | |
| 外水溫度 | 32°C | |
| 傾斜角度 | 地獄:15°;滾動:22.5°;修剪:7.5°;俯仰:10° | |
溫升 | 熱分類 A | 55°C | |
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| 測量方法 R |
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短路 | 發電機及其激勵系統在穩態短路條件下至少可以維持3倍額定電流至少2秒。 | ||
過載 | 50% 過電流;2 分鐘 | ||
燃料發動機型號 | YC6MK300L-C25 | YC6MK330L-C22 | |
柴油機額定功率 (kW) | 219 | 240 | |
發電機型號 | SB-HW4.D-180 | SB-HW4.D-200 | |
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馬達額定功率 (kW) | 180 | 200 | |
發電機組重量 (kg) | 1868 | 1933 | |
尺寸 (長 × 寬 × 高) mm | 2453×1063×1385 | 2432×1063×1385 | |
注意:尺寸 (L*W*H) 可能因配置而異。 | |||
