YC6TD
350kW~400kW 海洋柴油發電機組
YC6TD
350kW~400kW 海洋柴油發電機組
YC6TD
350kW~400kW 海洋柴油發電機組
產品特點
1.可靠性和耐用性
玉柴6TD產品遵循嚴苛的機械開發驗證規範,已累計進行20,000小時的耐久性台架試驗。引擎本體採用合金鑄鐵製成,強度更高。整體鍛鋼曲軸提高了疲勞強度和耐磨性。一缸一蓋的結構確保了易於維護。汽缸蓋螺栓分佈均勻且受力均勻。氣門系統、高凸輪軸佈局、短而粗的推桿和滾子挺桿使產品高度可靠。
2.省油省錢
四氣門技術的應用確保了進氣和排氣流量面積的顯著增加,中央燃油噴射器實現了更均勻的霧化和更完全的燃燒;增壓和中冷 + 電子控制泵技術及精確的電子控制幫助用戶充分利用每一滴燃油;Holset/聯信增壓器實現了寬廣的經濟運行條件,機械損失減少超過15%,抽吸損失更少,與同功率級別的發動機相比,燃油消耗減少10-15%。
3.安全與舒適
四氣門技術的應用有效降低了引擎的進排氣噪音;後齒輪室及先進的點線齧合齒輪技術降低了動力總成的機械噪音。
4.高適應性
它具有自動和手動並聯功能,其性能符合《海洋柴油發電機組通用技術條件》(GB/T13032-2010)的相關規定。
產品參數
名稱 | 主要技術參數 | ||
發電機組型號 | CCFJ400J-W1 | CCFJ350J-W | |
電源類型 | 三相交流 | ||
額定功率 kW | 400 | 350 | |
額定電壓 V | 400 | 400 | |
額定電流 A | 721.7 | 631 | |
額定頻率 (Hz) | 50 | ||
額定功率因數 (COSφ) | 0.8(滯後) | ||
額定轉速 r/min | 1500 | ||
穩態電壓調節絕對值 % | ≤2.5 | ||
暫態電壓偏差絕對值 (%) | 突卸 60% 額定電流 | ≤20 | |
| 突加載 60% 額定電流 | ≤15 | |
電壓穩定時間 (s) | ≤1.5 | ||
電壓波動率絕對值 % | ≤1 | ||
瞬態調速的絕對值 % | 突加負載 0-50% | ≤10 | |
| 突加負載 50-100% |
| |
| 突卸載 100%-0 |
| |
瞬態調速穩定時間 s | ≤5 | ||
穩態轉速調節 % | ≤5 | ||
轉速波動率絕對值 % | ≤0.5 | ||
發電機組調速系統靈敏度 % | ≤0.5 | ||
額定條件下燃油消耗率 (g/(kW·h)) | ≤230 | ||
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燃油消耗率 g/(kW·h) | ≤1 | ||
燃油標號 | 夏季:0#、10# 輕柴油,符合 GB 19147-2016 優質或一級; | ||
| 冬季:0#、-10#、-20# 和 -35# 輕柴油,符合 GB 19147-2016 優質或一級(根據環境溫度選擇) | ||
機油等級 | 夏季:40CF、15W/40CF; | ||
| 冬季:30CD、10W/30CD 或其他不低於 GB 11122-2006 CF 級的柴油機油,適合環境使用。 | ||
啟動方式 | 電動啟動 | ||
冷卻方式 | 內部循環:封閉循環水冷,外部循環:開放式水冷 | ||
電機繞組連接方式 | 三相四線 | ||
發電機組運行模式 | 連續 | ||
運行環境條件 | 環境溫度 | 45°C | |
| 船用冷卻水溫度 | 32°C | |
| 傾斜角度 | 俯仰:15°;橫滾:22.5°;修剪:7.5°;俯仰:10° | |
溫升 | 熱分類 A | 55°C | |
| 測量方法 R |
| |
短路 | 在穩態短路條件下,交流發電機及其勵磁系統能夠在至少 2 秒內維持至少 3 倍額定電流。 | ||
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過載 | 50% 過載;2 分鐘 | ||
燃料引擎型號 | YC6TD655L-C20 | YC6TD600L-C20 | |
柴油機額定功率 (kW) | 480 | 441 | |
發電機型號 | SB-HW4.D-400 | SB-HW4.D-350 | |
| (SAE1-14) | (SAE1-14) | |
電動機額定功率 (kW) | 400 | 350 | |
發電機組重量 (kg) | 3700 | 3600 | |
尺寸(長 × 寬 × 高) mm | 2818×1213×1775 | 2818×1213×1775 | |
註:尺寸 (長*寬*高) 可能因配置而異。 | |||
