1. บูรณาการสูงและปรับตัวได้

ระบบนี้ใช้โซลูชันแบบบูรณาการของเครื่องยนต์, มอเตอร์ FISG, มอเตอร์ขับเคลื่อน, เกียร์ และเพลา PTO ระบบส่งกำลังทั้งหมดมีขนาดและอินเทอร์เฟซที่สอดคล้องกับระบบส่งกำลังแบบดั้งเดิม ทำให้สะดวกสำหรับการอัปเกรดรถยนต์แบบดั้งเดิม

2. การทำงานที่สะดวกสบายของการส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง

ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ระหว่างการทำงานและการขับขี่ บรรลุการส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง 0-50 กม./ชม. ของรถทั้งคัน ลดภาระงานของผู้ขับขี่ และปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่

3. กำลังสูงและประสิทธิภาพการทำงานสูง

แรงบิดเริ่มต้นของมอเตอร์ขับเคลื่อนมีขนาดใหญ่ อัตราเร่งดี รถทั้งคันออกตัวได้รวดเร็ว และสามารถย้อนกลับได้อย่างรวดเร็วโดยการควบคุมการหมุนย้อนกลับของมอเตอร์ขับเคลื่อน เมื่อทำงานในสนาม สามารถเลี้ยวกลับ เลี้ยว และดำเนินการอื่นๆ ได้อย่างรวดเร็ว ด้วยประสิทธิภาพการทำงานที่สูง ประสิทธิภาพการทำงานของการไถพรวนหรือการไถพรวนแบบหมุนในภูมิภาคต่างๆ สูงกว่ารถแทรกเตอร์แบบดั้งเดิม 15% ถึง 35%

4. การปรับโหลดที่ดีและผลประหยัดน้ำมัน

ความเร็วรอบเครื่องยนต์จะถูกแยกออกจากความเร็วของรถแทรกเตอร์อย่างสมบูรณ์ และเครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องในโซนที่มีประสิทธิภาพสูง พร้อมผลประหยัดน้ำมันที่เห็นได้ชัด โดยประหยัดน้ำมันได้สูงสุดกว่า 30%